¿Se puede tintar sobre el tintado de fábrica? Maximiza el rechazo al calor y el estilo

La compra de un nuevo todoterreno, camión o berlina de lujo suele ir acompañada de la suave aparición de cristales traseros oscuros. La mayoría de los propietarios se marchan del aparcamiento pensando que su coche ya está completamente cubierto contra los inclementes rayos del sol. Sin embargo, después de la primera ola de calor del verano, uno se da cuenta: el habitáculo sigue sofocante y la piel del brazo parece que se quema a pesar del cristal oscuro.

Esto nos lleva a las preguntas más frecuentes en el mundo del detallado del automóvil: ¿Se puede tintar sobre el tinte de fábrica? La respuesta a esta pregunta es un rotundo sí, aunque hay que hacerlo bien y eso implica comprender la óptica, la física y los aspectos legales. En esta completa guía, le explicaremos por qué los cristales de fábrica no son lo que parecen y cómo la instalación de láminas para ventanas puede ayudarle a conseguir el equilibrio definitivo entre estilo y control climático.

Vidrio de privacidad vs. Tinte para ventanas: Conozca las principales diferencias

El malentendido se debe normalmente a la ausencia de diferenciación entre el "Cristal de privacidad" y el "Tintado de cristales posventa". Aunque puedan parecer iguales a una distancia de tres metros, sus características de producción y funcionamiento son completamente diferentes.

¿Qué es el cristal de privacidad de fábrica?

Cristal de privacidadque también se conoce como tinte de fábrica, no es una película. En el proceso de fabricación del vidrio, el vidrio bruto se tiñe profundamente con pigmentos (normalmente óxidos metálicos conductores de electricidad) para darle un aspecto oscuro. Este cristal se monta normalmente en las ventanillas traseras de todoterrenos, crossovers y camionetas para ofrecer a los ocupantes del vehículo privacidad visual y dar al vehículo un aspecto más robusto y de gama alta.

¿Qué es el tintado de lunas posventa?

Láminas de repuesto para cristales es una película de poliéster de varias capas que se aplica en el interior de las superficies acristaladas de fábrica. este tipo de tinte es un añadido a la estructura de la ventana, a diferencia del vidrio de privacidad, que es permanente y forma parte de la estructura de la ventana. Estas películas tienen capas complejas, como un revestimiento resistente a los arañazos, capas adhesivas y partículas cerámicas o metálicas que absorben el calor y se combinan para bloquear determinadas longitudes de onda de la luz.

Lo más importante: El cristal de privacidad de fábrica es para miraLa película para cristales de automóviles sirve para rendimiento. La única solución para transformar una ventana "oscura" en una ventana "fresca" es colocar una capa protectora de alta calidad sobre el cristal de fábrica.

Por qué el tintado de fábrica no bloquea el calor ni los rayos UV

Debemos examinar la Espectro solar para saber por qué las ventanas oscuras de su fábrica no le refrescan. La luz solar se compone de tres elementos principales:

1. Luz visible: Lo que vemos.
2. Ultravioleta (UV) Rayos: Qué causa el cáncer de piel y la decoloración interior.
3. Infrarrojos (IR) Rayos: Lo que sentimos como "calor".

El problema del "pigmento

El cristal de privacidad es similar a un par de gafas de sol baratas. Emplea colores oscuros para minimizar la Luz visible que atraviesa la ventana y hace que ésta parezca oscura. Sin embargo, estos pigmentos son mayoritariamente transparentes al rechazar los rayos uv y la radiación IR. Aunque muchos propietarios se preguntan "se puede poner tinte sobre el tinte de fábrica la respuesta está en la propia física del vidrio.

Cuando los rayos IR inciden sobre el cristal de privacidad, el propio cristal absorbe parte de la energía, se calienta al tacto e irradia ese calor directamente al interior del coche. Además, los cristales de privacidad ofrecidos por la mayoría de las fábricas tienen un bajo nivel de protección UV, exponiendo su salpicadero de cuero y la piel de sus pasajeros a daños permanentes.

La ciencia del rechazo

El tintado de lunas posventa, sobre todo el que utiliza nanotecnología, actúa como barrera térmica. En lugar de simplemente "oscurecer" la vista, estas películas reflejan o absorben los rayos IR y UV antes de que puedan entrar en el vehículo. Sin una solución de tintado de lunas para automóviles, su SUV tintado de fábrica es básicamente un invernadero rodante: oscuro por fuera, pero caliente por dentro.

Física de la radiación térmica

Para saber por qué se calientan los cristales de privacidad, es necesario examinar la Re-radiación Térmica. Cuando la energía solar es absorbida por las lunas tintadas normales de fábrica, éstas se saturan térmicamente. Como la luna no tiene una barrera reflectante, comienza a re-radiar ese calor absorbido hacia el interior del vehículo por radiación infrarroja de onda larga. Esto crea un "efecto radiador" en el que el propio cristal se convierte en una fuente de calor, haciendo que mejor retención del calor una desventaja en verano.

Tecnología de filtrado espectral

Las películas nanocerámicas avanzadas lo solucionan empleando Filtrado espectral. Estas películas están diseñadas con capas a escala atómica que crean un "filtro de paso de banda", a diferencia de las películas teñidas que se limitan a absorber la luz. Están diseñadas para permitir el paso de la luz visible para hacerlas transparentes y reflejar selectivamente las longitudes de onda particulares del espectro del infrarrojo cercano (NIR) (780nm a 2500nm), que contiene la mayor parte del calor solar. Al reflejar estas longitudes de onda antes de que sean absorbidas por el cristal, la lámina mantiene una temperatura inferior en la superficie del cristal y evita que la cabina se convierta en una trampa térmica.

Cálculo de VLT: las matemáticas que hay detrás de la colocación de láminas para ventanas

Cuando usted decide poner una capa de tinte en un cristal de fábrica, está trabajando con un efecto compuesto. El primero es creer que basta con sumar o restar los porcentajes, pero no es así como funciona la luz. En lugar de eso, tienes que verlo como un "porcentaje de un porcentaje".

Cómo determinar tu oscuridad final: La transmisión de la luz visible (VLT) es el porcentaje de luz que atraviesa con éxito el cristal. Si su luna trasera de fábrica tiene una VLT de 20%significa que ya bloquea 80% de la luz. Cuando añades una nueva película encima, esa nueva película sólo filtra los 20% de luz que ya estaban pasando.

La regla simple: Para calcular el VLT final, multiplique el porcentaje de cristal de fábrica por el porcentaje de la nueva lámina. Es este filtrado el que hace que la mayoría de los propietarios de automóviles acaben con lunas "ennegrecidas" que ni siquiera pueden verse por la noche.

Por ejemplo: Si tiene Cristal de fábrica 20% y aplicar un Película de tinte 35% sobre él:

• El cálculo: 0,20 (Fábrica) x 0,35 (Nueva película) = 0,07.
• El resultado: La oscuridad final de tu ventana será 7% VLT.

Tabla de referencia de estratificación VLT

A continuación encontrará una guía que le ayudará a calcular el oscurecimiento final de sus ventanas al estratificarlas:

Elección de los mejores tipos de láminas para lunas tintadas de fábrica

Dado que el vidrio de fábrica ya es oscuro, su objetivo para la segunda capa debe ser máximo rechazo del calor con mínima oscuridad añadida. Los avances tecnológicos han ofrecido una amplia variedad de niveles de sombra para seleccionar.

1. Láminas tintadas para ventanas

Es la más barata y, sin embargo, no es muy eficaz en la estratificación. Las láminas tintadas actúan absorbiendo el calor del cristal. Cuando se utilizan sobre un tintado de fábrica ya oscuro, pueden hacer que el cristal alcance temperaturas muy elevadas, lo que puede provocar grietas por estrés térmico, pero no ofrecen protección contra el calor infrarrojo (IR).

2. Película de carbono para ventanas

Las películas de carbono utilizan nanopartículas de carbono, más estables que los tintes. Tienen un magnífico acabado mate y no se vuelven moradas. Aunque ofrecen un rechazo del calor superior al de las láminas teñidas, también se basan en la absorción y no en la reflexión.

3. Películas cerámicas y nanocerámicas (el patrón oro)

Las láminas cerámicas están diseñadas específicamente para mejorar el rendimiento. Tienen partículas cerámicas no conductoras y no metálicas que sirven de escudo de alta tecnología. Al no contener metales, no interfieren con el funcionamiento de su bluetooth, detectores de radaro opciones de radio por satélite premium encontrado en modelos más recientes.

Por qué es el ganador: Dado que la lámina cerámica ofrece un enorme rechazo al calor sea cual sea su tonalidad, puede colocar una lámina casi transparente (70% o 80% VLT) sobre el cristal de fábrica de su 20%. Esta actualización sigilosa permitirá que la ventana aparezca como cuando estaba en el concesionario, pero ahora será capaz de bloquear hasta 95% de calor infrarrojo (IR)lo que se traducirá en un ahorro tangible de combustible al reducir la carga de CA.

Casos prácticos: Perfect Matching para Tesla, Ford y Toyota

Tener un aspecto homogéneo en un vehículo es todo un arte. La mayoría de los SUV y camiones tienen cristales de privacidad 20% en la parte trasera y cristales transparentes (alrededor de 75%-80%) en la parte delantera.

El desafío Tesla Model Y

El Tesla Model Y tiene un enorme techo panorámico y ventanillas traseras con cristales tintados de fábrica. Sin embargo, los propietarios de Tesla informan con frecuencia sobre el "sobrecalentamiento del habitáculo" debido a la falta de rechazo IR de estos cristales.

• La solución: Para que las ventanillas delanteras coincidan con las traseras, los propietarios suelen instalar una lámina 20% en las ventanillas delanteras de los pasajeros. Para proteger a los pasajeros traseros sin que las ventanillas queden "negras como boca de lobo", recomendamos una lámina cerámica de alto VLT (como la 70%) en la parte trasera.
• La ventaja FlexiPPF: La aplicación de Lámina nanocerámica FlexiPPF ofrece una clara ventaja en este caso. Tiene un rechazo de 99% UV (UV400) y 70% IR, lo que soluciona inmediatamente el problema del calor de Tesla. Dado que FlexiPPF está disponible en más de 100 tipos de producto, los propietarios pueden seleccionar el tono específico, de 5% a 50% para que sea el tono exacto que coincida con el color "humo" único del cristal OEM del Tesla. Además, el Precorte preciso El servicio ofrecido por FlexiPPF se basa en el escaneado 3D, que garantiza que la lámina se adapte perfectamente a las complicadas curvas de las ventanas Tesla sin posibilidad de que una hoja toque el cristal.

La estrategia de emparejamiento de la Ford F-150

El Ford F-150 es el estandarte de los pick-up americanos, pero las ventanillas delanteras son totalmente transparentes, lo que da al vehículo un aspecto "bicolor" que no gusta a muchos propietarios.

• La solución: Para conseguir un ajuste perfecto de fábrica, se suele aplicar una película VLT 20% en la parte frontal.
• La ventaja FlexiPPF: Las lunas de Ford están sometidas a condiciones severas, como la caída ocasional de algún guijarro. FlexiPPF está fabricado con un Poliéster alemán BASF Base y un Adhesivo americano Ashland, lo que hace que la lámina permanezca adherida incluso en conducción todoterreno con fuertes vibraciones. La garantía de 10 años proporcionará a los propietarios de Ford la confianza de que su tinte no se descascarillará ni formará burbujas cuando estén en el lugar de trabajo. Gracias a nuestra respuesta en 24 horas y a nuestro equipo de I+D altamente cualificado, ofrecemos consejos específicos según el clima para mantener fresca su F-150 en los desiertos de Arizona o en la humedad de Florida.

El SUV familiar de Toyota (RAV4 y Highlander)

Los SUV familiares como el Toyota RAV4 y el Highlander vienen de fábrica con las lunas traseras fuertemente tintadas para ofrecer privacidad a los pasajeros. Pero pronto los padres comprenden que este cristal de privacidad no es capaz de evitar que el calor abrasador y los dañinos rayos UV alcancen a los niños en los asientos traseros.

• La solución: En el caso de los coches familiares, la comodidad y la seguridad son lo más importante. Para evitar el calor, los propietarios suelen colocar una lámina cerámica transparente 70% o 50% en el cristal trasero de fábrica para evitar que el habitáculo parezca una cueva. En la parte delantera, se suele utilizar una lámina 35% para ajustar la apariencia sin sobrepasar los límites legales de la mayoría de los estados.
• La ventaja FlexiPPF: FlexiPPF tiene el mejor UV Protección cuando se trata de proteger a su familia. Nuestro recubrimiento cerámico de alta calidad evita más del 99% de los dañinos rayos UV (UV400) y mantiene a salvo la sensible piel de sus hijos, así como la tapicería interior de su coche intacta y sin grietas. Además, FlexiPPF ofrece hasta 55% Reducción del deslumbramientolo que hace que conducir al amanecer o al atardecer sea mucho más seguro. Nuestras películas son un plus, ya que proporcionan Seguridad MejoraEn caso de accidente, la lámina mantendrá unidos los cristales rotos y su familia no será golpeada por los cristales que salgan despedidos.

Cómo igualar las ventanillas delanteras con el tintado trasero de fábrica

La razón más popular por la que los propietarios de vehículos acuden a los talleres de primer nivel es la estética "a juego". La mayoría de los SUV y camiones del mundo moderno están equipados con lunas "bicolor", oscuras en la parte trasera y transparentes en la delantera. Pero es más complicado que hacer coincidir los números para conseguir un aspecto liso y homogéneo. Cuando sus lunas traseras son cristales de privacidad 20% de fábrica, una lámina 20% en la parte delantera difícilmente dará una coincidencia visual perfecta.

La física del efecto "pecera

El principal culpable es el parabrisas delantero. La cabina delantera está llena de luz a través del enorme parabrisas transparente, a diferencia de la parte trasera del vehículo, que es una "caja oscura". Esta luz ambiental ilumina la parte interior de las ventanillas delanteras, haciendo que el tintado parezca mucho más claro que el de las ventanillas traseras, que están rodeadas de un ambiente más oscuro en el habitáculo.

Consejos para un equilibrio estético:

• Un tono más oscuro delante: Para compensar la luz que entra por el parabrisas, muchos entusiastas e instaladores profesionales recomiendan ir un paso más oscuro en la parte delantera. Cuando se tiene una luna trasera 20% de fábrica, se puede aplicar una lámina 15% en las ventanillas laterales delanteras para que la silueta parezca más equilibrada cuando se mira al exterior.
• Considere el color interior: La tapicería juega un papel muy importante en la absorción de la luz. Un vehículo con interior de cuero negro hará que cualquier tinte parezca automáticamente más oscuro y "rico", ya que las superficies oscuras absorberán la luz. Por el contrario, un coche con un interior de color tostado, gris claro o blanco refleja la luz a través del cristal e incluso un tinte 15% oscuro es mucho más transparente.
• La prueba del "globo ocular": Nunca se comprometa con un VLT basándose en un catálogo. Pida siempre al instalador que "pegue" un trozo de la lámina real en la luna delantera. Compruebe la coincidencia con las ventanas del lado del pasajero con luz solar natural. Algunos propietarios incluso añaden una pequeña tira (ceja) en la parte superior del parabrisas para reducir aún más la luz e igualar la estética de su vehículo.

Seguir siendo legal: Comprender los límites y los riesgos de seguridad de las máquinas expendedoras de bebidas alcohólicas

Consulte con su ayuntamiento Leyes de tintado antes de tomar la decisión de superponer una lámina de altas prestaciones sobre una luna de fábrica. Todos los estados y naciones tienen ciertos requisitos VLT en las ventanas laterales delanteras y la mayoría han introducido recientemente requisitos más restrictivos en las ventanas traseras. La falta de conocimiento de estas leyes no es una defensa en una parada de tráfico, sobre todo teniendo en cuenta el hecho de que los agentes de policía ahora tienen "Tint Meters" portátiles que pueden leer el VLT real de su vidrio en unos pocos segundos.

El riesgo del "doble tintado

Cuando se apilan las películas, la oscuridad aumenta exponencialmente, a menudo mucho más allá de lo que es seguro para el uso en carretera. Cuando se aplica un 5% Limo Tinte a un 20% ventana de fábricacomo hemos calculado en la sección de cálculos, no se obtiene 5%, se obtiene un asombroso 1% VLT. A este nivel, sus ventanas son esencialmente opacas desde el exterior, lo que conlleva consecuencias legales y de seguridad críticas:

• La conducción nocturna es peligrosa: Con 1% VLT, su visión periférica queda prácticamente eliminada tras la puesta de sol. Le costará ver a los peatones con ropa oscura, a los ciclistas sin iluminación o incluso las marcas amarillas de los carriles durante una tormenta. Girar en los cruces se convierte en un juego de adivinanzas, ya que las ventanillas laterales ya no dejan pasar suficiente luz para que pueda calcular distancias o detectar obstáculos.

• Responsabilidad legal: Cuando se produce un accidente, aunque usted no tenga la culpa, cuanto más oscuras sean las ventanillas de lo que exige la ley, pueden utilizarse en su contra ante un tribunal para demostrar negligencia. Un abogado podría alegar que cambiaste intencionadamente el equipamiento de seguridad del vehículo, lo que afectó directamente a tu capacidad para evitar el accidente, lo que podría dar lugar a la denegación de reclamaciones al seguro o a litigios personales.
• Atención policial: Las lunas oscuras son una "bandera roja rodante" para las fuerzas de seguridad. Son una de las principales causas de multas de "reparación" que no sólo son caras, sino que además le exigen demostrar que se ha retirado la película. Si ha aplicado una costosa lámina cerámica a un cristal de fábrica, una multa puede obligarle a retirar cientos de dólares de material y mano de obra.

Por qué debe consultar la legislación local

Las leyes de los tintes no son universales; difieren mucho según el lugar de residencia. A continuación se exponen algunas de las razones por las que un planteamiento "único para todos" no es eficaz:

• California: Generalmente requiere 70% VLT para las ventanillas laterales delanteras, lo que significa que no se permite casi ningún oscurecimiento visible, aunque aquí son populares las cerámicas transparentes de alto rechazo térmico.
• Texas y Florida: Debido al calor extremo, estos estados son más indulgentes, a menudo permitiendo hasta 25% o 28% VLT en las ventanas delanteras.
• Nueva York: Cuenta con algunas de las leyes más estrictas de EE.UU., que exigen 70% VLT en casi todas las ventanillas de los turismos, aplicado estrictamente en las inspecciones anuales de vehículos.
• Mercados internacionales: Países como el REINO UNIDO exigir al menos 70% VLT en la parte delantera, y la mayoría de los mercados de Oriente Medio permiten tintes mucho más oscuros para combatir el sol del desierto.

Asegúrese siempre de que el VLT total calculado se mantiene dentro de los límites legales de su zona de conducción principal. Antes de comprar su película, consulte una base de datos fiable como la IWFA (Asociación Internacional de Películas para Ventanas) o el sitio web local del DMV para asegurarse de que su "compatibilidad perfecta" no se convierta en un sello legal de aprobación.

Errores comunes al añadir tintado sobre el cristal de fábrica

Numerosos proyectos de bricolaje y la mala mano de obra en los talleres no funcionan con los cristales tintados de fábrica. A continuación se enumeran los escollos que hay que evitar.

Error 1: Tintar sobre el "viejo tinte de recambio"

Puede tintar sobre cristal de privacidad de fábricapero deberías nunca tinte sobre el existente película aftermarket. Cuando un antiguo propietario ya ha aplicado una película, una segunda capa de película atrapará la humedad, provocará enormes burbujas y anulará cualquier garantía del fabricante.

Cómo identificar "película antigua" frente a "color de fábrica"

• En Borde Prueba: Baje ligeramente la ventanilla. Cuando hay un pequeño espacio (1-2 mm) entre la parte superior del color y el borde del cristal, se trata de una película. Los cristales de privacidad de las fábricas son de color sólido hasta el borde.
• La prueba del rasguño: Con la uña, busque un "reborde" en el interior del cristal. Si la superficie es lisa como un espejo, probablemente se trate de un cristal de fábrica.

Error 2: Dañar los cables del desempañador trasero

En caso de que encuentre que tiene una película vieja que tiene que quitar antes de aplicar la nueva película de alto rendimiento, debe tener mucho cuidado con la luna trasera. Sus líneas horizontales naranjas/marrones en el cristal trasero son sus elementos calefactores del descongelador.

• El camino seguro: Recurra a un profesional vapor. El adhesivo se ablanda con el calor y la humedad, y la lámina puede despegarse sin dañar las delicadas líneas metálicas.
• El método químico: Se pueden utilizar eliminadores de adhesivos especiales, aunque nunca se deben utilizar cuchillas de afeitar metálicas en una superficie con líneas de descongelación.

En Valor de instalación profesional

Una instalación profesional garantiza una limpieza quirúrgica del cristal. Cuando se coloca sobre vidrio de privacidad, cualquier mota de polvo se magnifica porque el fondo ya es oscuro. Los instaladores de gama alta ofrecen un Sala blanca entorno y un Fabricante Garantía (como el soporte de 10 años que ofrece FlexiPPF) para garantizar que su inversión en estilo y rechazo del calor dure toda la vida útil del vehículo.

Conclusión

Usted puede tener lo mejor de ambos mundos con una película cerámica de alta calidad sobre su vidrio de privacidad de fábrica: la apariencia de un coche "ennegrecido" en una limusina privada, y la sensación de rendimiento "helado" de la tecnología aeroespacial de alta tecnología. Usted puede estar alineando las ventanas delanteras de su F-150 o puede estar enfriando la cabina de su Tesla, pero es el conocimiento de las matemáticas y el material lo que hará que su actualización sea un éxito.

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