PPFのセラミックコートは可能か？オール・イン・ワン・ソリューション

クルマの完璧主義の追求に終わりはない。自分が何を買うかを知っている自動車購入者にとって、原始的な視覚を持つ自動車の仕上げを守ることは、道路からの猛攻撃に対する第一の使命である。自動車用ペイントプロテクションフィルム（PPF）とセラミックコーティングは、表面保護の世界で灼熱の話題となっている。長年にわたり、論理的な選択肢は両者を統合することであった。そして、ディテイリングショップの記事やオンラインディスカッションフォーラムの両方で共鳴する大きな疑問は、PPFの上にセラミックコーティングを施すべきかどうか、また施すことができるかどうかということである。答えは「イエス」である。PPFの物理的な強さとセラミックコーティングの化学的な強さと疎水性の耐性が相乗作用となり、2つの製品の合計よりもはるかに強くなります。

とはいえ、この業界が停滞しているわけではない。材料科学が発展し、これら2つの技術を組み合わせる必要性についての疑問は過去のものとなった。今、より重要視しなければならないのは、最大の性能、信頼性、価値を達成するために、どのように両者を組み合わせるかという問題である。以下に示すガイドラインでは、この保護ペアの基本原理を検証し、利用可能な塗布方法を説明するとともに、車両ケアを再定義する高品質な工場直送技術を紹介する。

PPFとセラミックコーティング：その違いは？

それぞれの製品が果たす具体的な役割を理解して初めて、その組み合わせの強さを十分に理解することができる。どちらも車の塗装を保護するものではあるが、技術や強みはまったく異なる。一方は運動エネルギーを方向転換し、もう一方は環境汚染物質を拒絶する。

ペイント・プロテクション・フィルム（PPF） は、熱可塑性ウレタン（TPU）の透明フィルムで、自動車の塗装面に直接被せる。TPUは、より厚いバリアとして二次的な役割を担っています。それは、道路の破片の物理的な吹き出しを和らげる硬い犠牲層で構成されています。岩片、垢、小さな傷、道路タール、さらには研磨材に対する第一線のバリアとなる。高級PPFは通常6～8ミル（0.006～0.008インチ）の厚さがあり、通常、熱を加えると軽い傷が元に戻る自己治癒または自動治癒機能を備えています。あなたの車の塗装は、それが物理的な損傷から保護されているように台無しになることはありません。

セラミック・コーティング は液状のポリマーで、手作業で自動車の外面すべてに塗布される。シリカ（SiO 2）または二酸化チタン（TiO 2）を含み、硬化後は極めて薄い微細なガラスのような保護層を形成し、非常に硬くなる。PPFのような物理的なシールドではなく、化学的な防護服です。その主な利点は、鳥の糞、酸性の汚染物質、虫の飛沫、硬水の跡、水の跡、化学的な汚れに対する卓越した耐薬品性であり、また、非常に光沢があり、疎水性の表面であるため、車両の清掃が非常に簡単です。

ここでは、両者のコア属性を直接比較してみよう：

それぞれが単独でも効果的ではあるが、異なる脅威から身を守ることは明らかだ。だからこそ、これらを組み合わせるというコンセプトが、包括的な保護のゴールドスタンダードとなったのである。

なぜPPFとセラミック・コーティングを組み合わせるのか？

PPFとセラミック・コーティングの組み合わせによるアンサンブルは、多層防御メカニズムを構築し、伝統的な1+1>2の効果をもたらす他方の強化として現れる。製品に基づいて一つひとつの利点を評価すると、製品に基づくものではあるが、Win-Winのケースであることがわかるだろう。

PPFにとって、この利益は革命的である：

• 光沢と深みの向上現代のPPFは非常に透明度の高い製品であるが、デザインの向上は期待できない。その上にセラミックコーティングを施すことで、特定の光沢、深み、艶を与える追加の被膜が形成され、被膜はほとんど見えないため、その下の塗装は豊かなシェルの層を持つキャンディのような外観になる。
• 極度の疎水性:裸のPPF表面はもともと疎水性ではない。水はビーディングする代わりにシート状になり、ポーチは水に付着します。この皮膜がセラミック・コーティングのトレードマークである撥水効果をもたらし、水やその他の汚れを簡単に滑り落とします。そのため、洗車が非常に簡単になり、車をきれいに保つための物理的な接触が大幅に減るため、洗車によって傷や渦巻きの跡がつく可能性が低くなる。
• 追加 紫外線 耐薬品性:プレミアムPPFは、黄変を防ぐために紫外線防止剤がフィルムに含まれていますが、超強力な紫外線に対する犠牲層としてセラミック・コーティングが追加されています。そして何より、鳥の糞、樹液、道路塩などの化学物質に対して効果的なバリアーを提供します。
• PPFの寿命延長:セラミック・コーティングは、PPFの完全性と美観がそのまま維持されるのとは異なり、化学物質や環境からの攻撃によるダメージを防ぐ保護バリアを提供する。セラミック・コーティングは、PPFのような完全性と美観がそのまま維持されるものとは異なり、日々受けるダメージに耐えるため、フィルムの磨耗が早くなく、長寿命で使用することができる。

セラミック・コーティングの場合、その利点は第一に挙げられる：

セラミックコーティングは他のコーティングと同じで、表面に塗らなければならない。PPFの上に使用することで、コーティングが理想的なキャンバスを持っているように見えます。PPFは生のクリアコートではなく、滑らかで、連続的で、自己修復性があり、無孔質の表面を提供する。この理想的な表面に接着されたコーティングは最高の表面であり、この表面は最高のパフォーマンスを生み出す。PPFは底面のコーティングを保護するため、深い傷が被膜に影響を与えることはあっても、被膜に欠陥が生じることはありません。

従来の2段階申請プロセス

統合ソリューションの技術的飛躍を理解するには、この強力なデュオが伝統的にどのように作られてきたかを理解することが重要である。伝統的なプロセスは、手間のかかる多角的なステップであり、非常に多くの時間、技術、専門知識を必要とする。

第1段階完璧なPPF施工と初期硬化

すべてはペイント・プロテクション・フィルムの熟練を要する作業から始まる。気泡のないシームレスな仕上がりを実現するために、手術のようにクリーンな場所と多くの技術を必要とするため、これ自体がアートなのです。フィルムを施工してすぐにコーティングすることはできない。施工したスリップ液が完全に乾き、フィルムの粘着剤が塗膜の奥深くまで染み込まなければならない。この第一段階の硬化が完了するのは、施工者、気候条件、塗料の塗布方法にもよるが、少なくとも24～72時間、あるいは1週間以上かかる場合もある。この段階を急ぐと、水分を巻き込んでしまい、塗膜の品質を低下させるだけでなく、次の塗膜も劣化させてしまいます。

第2段階：二次汚染除去と表面処理

PPFが硬化したら、セラミック・コーティングを施すために車両を再び準備する。これは単なる拭き取り作業ではない。コーティングが付着すべき表面の清浄な層を取り除くことは、最も無菌的な表面を作り出すために行われる、繊細かつ重要なプロセスである。

1. 優しい メンテナンス 洗う:pH中性の石鹸と安全な洗車方法で、養生中に溜まったホコリや汚れを軽く落とす。
2. 化学汚染除去:表面は新しく作られたものですが、鉄の粒子を含んだ空気が付着している可能性があります。これらの鉄粉は、皮膜を傷めないように、pH中性の鉄粉除去剤で溶解しなければならない。
3. 最終パネル拭き:ボディーショップグレードのパネルプレパレーションやイソプロピルアルコール（IPA）溶液の溶剤を使用して、PPF表面全体を入念に洗浄します。これにより、セラミックコーティングとして形成される適切な分子を阻害するシリコン、PPPの取り付け残りの油分や残留物が取り除かれます。

第3段階：入念なコーティング

表面の準備が整ったところで、技術者はコーティングを開始する。この作業は、温度と湿度が管理された環境で行われる。液状のコーティング剤は、特殊なマイクロファイバー製のアプリケーター・ブロックを使い、扱いやすい大きさ（2×2フィートの正方形など）に塗布することで表面に付着させます。技術者は、コーティングが点滅したり蒸発し始めたりするのを注意深く観察しなければなりません。この時間は、コーティングの性質や周囲の状況によって、30秒から数分の間に設定される。

第4段階：レベリングと最終養生

つまり、余分なものを取り除き、筋のない平らなコーティングを得るために、清潔で高級なマイクロファイバーフェアを使ってコーティングされた部分を軽くこすり、平滑にする必要があります。車両全体の塗装と平滑化が完了したら、完全で長い養生期間が始まります。車が完全に乾燥し、汚染物質がない状態を24時間以上維持する必要があり、コーティング全体の硬度と疎水性の表面特性が確立されるまで1～2週間かかります。

この2段階の手順が適切に実行されれば、強力だが複雑で時間がかかり、最終的な結果を妨げるさまざまな変数が加わる。

よりスマートな方法：一体型コーティングPPFの台頭

従来の2段階工程の複雑さと起こりうる変動要因が、より強化された時間効率の高い工程への道を切り開いた。新興産業は変わりつつある。2段階プロセスの代わりに、工場で統合されたより良い解決策を持ってはどうだろうか？

ここで革新が違いを生む。先進的なメーカーは新世代のペイント・プロテクション・フィルムを開発した。以来 フレキシPPF は、クリア・ブラの分野における主要メーカーとサプライヤーのひとつであり、この技術革新のパイオニアのひとつです。当社のプレミアムシネ製品には、製造工程に直接組み込まれた独自のセラミックトップコート層があります。

工場前コーティングPPF技術の利点

• 完璧な接着と耐久性:実験室では、セラミック・フィルム・コーティングは、熱可塑性ウレタン・フィルムに分子結合されます。これにより、手作業によるコーティングの二次元的な貼り合わせに比べ、格段に強度が高く、剥離の心配がない、結合したインターレース構造が生まれます。
• 完璧で均一な仕上がり:手作業は、たとえ熟練した技術者の手によるものであっても、不規則な圧力、熱の変化、湿度などの影響を受けやすく、スワールマークや不均一な仕上がりになる可能性があります。近代的な機械を駆使した工場での一貫作業では、光学的にクリアで滑らかな、絶対的に均一な仕上がりを保証するために、コーティングの塗布がミクロのレベルまで組み込まれます。
• 時間と設置コストの節約:これは最終的な顧客にとって最大のメリットのひとつである。2段階の手順には2つの異なる人件費がかかり、車両が何日間か操作不能になることもあります。FlexiPPFのようなビルトイン製品を使えば、PPFの取り付けが終われば、保護はすでに終わっている。
• 保証 互換性:工場一体型製品のため、他社製セラミック製品とPPF特にトップコートまたは接着剤との間に化学的不適合の可能性はない。

コーティングはPPFの自己治癒力に影響するか？

これは情報通の消費者が抱く典型的な正当な心配である。高品質で十分な量のセラミック・コーティングを施せば、高品質のPPFの自己修復能力を妨げることはない。

PPFは、金属をエラストマー・ポリマーで結合した自己修復層を持っている。わずかな傷や渦巻き状の線がある場合、それはこのポリマー鎖の転位である。これらのポリマーは、熱（太陽、ヒートガン、温水など）を加えることで弛緩し、流動状態になる。

PPFコーティングは柔軟性があるように作られている。強靭ではあるが、脆すぎて割れたり、下地ポリマーの動きを妨げたりするようなことはない。フィルムの一部はFlexiPPFによって作られたトップコートに組み込まれているため、柔軟性はウレタンアッパーコートにうまく調整されている。自己修復システム内にあるようにプログラムされているので、最も硬い耐薬品性があり、必要なときに傷が治ります。

このオールインワン・ソリューションはあなたに適していますか？

車両保護は選択の問題であり、あなたの目的、基準、性能、安心感に関する基準に帰結する。

もしあなたが知的な車の所有者で、車やトラックは大きな投資だと考えているなら、その答えは明白です。自問自答してみてください-効率や技術の進歩に関心がありますか？サイドミラー、ロッカーパネル、そして総仕上げを厳しい要素や過酷な化学物質から守りたいですか？長期的に愛車の品質を維持したいですか？

完璧が優先される世界では、耐久性、長持ちする保護、そしてあなたの車の最も滑らかな仕上げは当然のことであり、解決策は明確で明白である。

最終結論：最善の保護戦略

しかし、PPFをセラミックコーティングすることは可能なのだろうか？確かに、セラミック・コーティングは最良の保護策であると長年考えられてきた。しかし、議論は変わった。もはやセラミック・コーティングをすべきか否かではなく、どのようにすれば最適なコーティングができるのかが問われているのだ。旧来の技術的アプローチである2段階法もまだ選択肢のひとつではあるが、それは今や世代の異なる技術に過ぎない。

自動車のセキュリティにおける次の大きなものは、一体型自動車である。物理的保護と化学的保護という2種類の保護を提供する単一層の製品は、当然ながら優れている。また、より硬く、より均一な仕上がりで、より経済的に使用できる。耐久性と品質にこだわる顧客にとっては、より賢い買い物である。次にプロの施工業者と話をするときは、PPFとセラミック・コーティングを要求するだけではいけません。会話のレベルを上げてください。包括的なソリューションを要求してください。