塗装修正とは：PPFを塗る前に知っておくべきプロセス

ペイント修正とは？

塗装修正は車のディテールアップの最も効率的な方法のひとつで、主に塗装表面の小さな欠陥を取り除き、車を真新しい外観に仕上げるために行われます。これは研磨とコンパウンドのプロセスで行われ、特殊なツールと研磨剤を使用して表面の凹凸を平滑化し、表面の反射率を高めます。

通常、この工程ではまず塗装をチェックする。様々な欠陥の程度により、様々な程度の修正が必要となる。例えば、軽いスワールマークは1回の研磨で除去できますが、深いスワールマークはコンパウンドと1～2回の研磨工程が必要です。塗装修正の最終的なアウトプットは、塗装表面が滑らかで、表面全体にわたって均一な反射率を持つことである。これにより、塗装は見栄えが良くなり、保護され、セラミック・コーティングやPPFなどの他の処理の準備が整う。

このプロセスは、車の塗装の光沢と寿命を向上させ、車に新しい外観を与えるための重要な自動車ディテーリングプロセスです。

車の塗装層を理解し、なぜ修正が必要なのか？

塗装修正の重要性を真に理解するためには、自動車塗料の組成を全体的に見てみる価値がある。平均して、希望する塗装ミッションを達成するために、何層もの塗装が施されています。これらの層は色と保護を担っているため、塗装構造の中でどのように、そしてなぜ欠陥が発生するのかを理解する上で非常に重要です。

では、カーペインティングを行う際に必要なレイヤーはどのようなケースが多いのでしょうか？

入門編:金属の上に塗料の接着性を高めるための包装手段である最初の層である。また、防錆効果もある。

ベース コート（カラーコート）:多くの顔料でできた厚い層で、クルマに色を与える。

クリアコート:最後の層は透明性を伴い、光沢を与え、また太陽、ほこり、傷などの要素からベースカラーの層を保護する。

この3つの層のうち クリアコート 最もダメージを受けやすい層であり、車両が使用されているときに最も露出する。その結果、スワールマーク、軽い傷、ウォータースポット、酸化など、消耗の兆候が現れ始めるのがこの層です。時間が経つにつれて、これらの欠陥はより目立つようになり、車全体が古くくすんで見えるようになります。

これは、なぜ塗装修正が必要なのかを理解するために考慮すべき重要な構造である。もし車のクリアコートに欠陥があれば、それは車がどのように見えるかであり、また塗装作業は保護されにくくなります。適切な修正なしでは塗装は良くならず、悪化し、車のリセールバリューと美観の両方に影響を与えます。これらの層、本来の輝き、強度、価値を維持するためには、定期的な塗装修正が必要となります。

ペイント修正に使用する道具

塗装修正は、車の塗装を最良の状態にするために特定のツールと方法を使用するプロセスです。各工程では、車の表面処理、欠陥の除去、塗装の仕上がりを向上させるための専門的な機器が使用されます。

ツール

電動ポリッシャー:塗装の修正に最も重要な道具は電動ポリッシャーである。この道具は、切断コンパウンドとポリッシュを均一に表面に塗布し、欠陥を根絶する。ポリッシャーは、プロが一定のレベルの塗装修正作業を行えるように、さまざまな速度制御を備えている。

フォームパッドとマイクロファイバーパッド はポリッシャーに使用され、それぞれに使用目的がある。

フォームパッド:主にカッティングに使用される。

マイクロファイバー・バフ:表面の仕上げによく使われる。

塗装の修正は、塗装表面をペイント・プロテクション・フィルム（PPF）に適した状態にするために、作業に適した道具を揃えることがすべてである。

塗装状態の評価と塗装修正における一般的欠陥

塗装の修正作業を始める前に、車の塗装を点検し、傷みがないか探すことをお勧めします。もし直さなければ、塗装の欠陥は車の外観とその市場価格を台無しにしてしまう。最も一般的な塗装欠陥には以下のようなものがある：

• 渦巻きマーク:洗濯や乾燥が不十分なためにできる丸い跡。渦巻きの跡は、表面が日光にさらされると非常に目立ちやすくなり、表面をくすんだように見せてしまいます。
• 表面の傷:これらの傷は、塗装の表面だけに影響するような軽いものから、クリアコートを突き破るような深いものまである。軽い傷は磨けば済みますが、深い傷はコンパウンドのような強い力で処理します。
• 酸化:車の表面のクリアコートは、酸化の原因となる紫外線に弱く、クリアコートが長時間紫外線にさらされると、くすんだりかすんだりする。
• ウォータースポット:硬水に含まれるミネラルは表面に沈着し、シミの原因となる。

塗装修正とは、塗装を可能な限り完璧に近い状態に戻し、欠陥を取り除き、塗装の光沢と反射を高める作業です。

塗装修正のステップ・バイ・ステップ・プロセス

しかし、車の塗装修正は、ペイント・プロテクション・フィルムを貼るための準備を整える最も重要な工程のひとつである。そのため、この工程は絶対に必要なのです。以下、一般的な修正工程について詳しく説明します。

1.表面クリーニング

洗車後の表面の鉄分除去は、単に自動車洗浄剤を使用するよりも重要な工程である。脱脂、埃取り、そして特殊な洗浄剤を表面に使用することで、洗車中に車両に傷をつけにくくする。

最初のステップはディープクリーニング。プロ仕様のカーソープやプロ仕様の道具を使い、ホコリや汚れ、油脂分を削ぎ落とす。こうすることで、洗浄中の摩擦によって表面の欠陥が現れる可能性を減らすことができる。

その後、鉄粉除去剤を使って、鉄粉や、修正を妨げる可能性のあるその他の汚れを除去する。

樹液や虫の残留物のような頑固な汚れには、塗装を傷めない特別な除染剤を使用する。

2.検査と評価

表面の下地処理が終わり、きれいになったら、第二段階として、塗装の傷、酸化、渦巻きの跡、ウォータースポットなどを探す。これは非常に重要な工程であり、表面の微細なキズも確実に識別し、対処するためには、強力なライト、特に自然光やLEDライトを使用する必要がある。

3.サンディングと研磨

より良い補修のためには、まずカッティング・コンパウンドの入った粗めのパッドを使ってサンディングを始め、その過程で塗装のトップコートを滑らかにし、円周方向の深い傷や酸化に対処する。その後、より細かいパッドとポリッシュで浅い傷を削り、より洗練された仕上がりにする。

4.研磨

研磨段階は、適切な研磨コンパウンドを使用することができるマシンで構成され、塗装の欠陥のために研磨する。これにより、塗装の光沢と透明度が向上する。研磨中に仮想の完璧さを達成するために、鏡の可能な限り近い表面を達成するために、最後に細かい研磨化合物を使用して、いくつかのステップで行われます。

5.欠陥修復

深い傷が残っている場合、補修塗装や補修パネルが適用される。追加研磨の意図は、再塗装を隠し、新しい塗料を表面になじませることで、全体に均一な広がりを実現し、際立った色の違いをなくすことです。

6.表面保護

最後に、塗装の保護である。セラミックシーラントやコーティングだ。PPFは、汚染物質や傷から塗装を保護するだけでなく、車本来の色と光沢のある表面を長期間維持することができるため、おそらく最良のものだろう。

こうすることで、美観面でもボディ保護面でも、最適なペイント・フィルム・プロテクションを施す準備が整う。

塗装修正にかかる時間と費用

塗装の状態、ダメージの程度、そしてその後に塗るコーティングの種類によって、かかる時間と費用が大きく変わってきます。

時間：塗装の修正にかかる時間は、修正の種類によって異なり、数時間から長い場合は数日かかることもあります。例えば、工程で使用されるカッティング・コンパウンドやポリッシング・パッドの種類、自動車のサイズもこのような作業にかかる時間に影響します。

費用的には：修正作業の必要性や、セラミック・コーティングやPPFなどの後処理があるかどうかによって、数百ドルから千ドル程度の幅がある。つまり、表面に深い傷や突起がある車は、特殊なコンパウンドが必要になり、塗装の修正に費用と時間がかかるということだ。

しかし、塗装を修正することで、車の見栄えが良くなり、売却時の車の価値も向上するのであれば、カットされた客層にとっては費用をかける価値がある。

PPFを塗る前に塗装の修正が重要な理由

ペイント・プロテクション・フィルム（PPF）を貼る前に、塗装を修正することが重要だと思います。PPFの施工は、平滑で欠陥のない表面で最も効果的です。というのも、エッジが未完成の塗装部分やペイントブラシのストローク、クシャクシャになった紙など、何らかの多孔性を持つ表面は、PPFやカーラップが引っかかり、最終的な仕上がりに影響を及ぼすため、常に悪い結果をもたらすからです。PPFは、車両表面にPPFの塗布を妨げるような大きなへこみがないように塗装を下地処理した場合に最も有効です。そのため、可能な限り広範囲を保護することができる。

加えてPPFは、機械的、熱的、そして紫外線や道路塩分などの環境的な影響から塗装を保護し、クルマに擦り切れたような外観を与えることを目的として開発された。しかし、もし塗装の修正が以前から行われていなければ、ある時点で、特にPPFが塗布された部分において、破断が塗装にダメージを与え始めるかもしれない。このステップもまた、塗装補正を選択する前の決断を後押しします。なぜなら、塗装補正はオリジナルの塗装をより長く維持し、塗装表面の色と光沢を向上させるからです。また、このステップを踏むことで、PPFの耐久性と効果が向上し、長期的な投資に対する見返りが良くなります。

フレキシップフ

塗装の修正作業を終えた後、愛車の完璧な仕上がりを維持するためには、適切なPPFを選ぶことが重要です。で フレキシップフを幅広く提供している。 プレミアム 高付加価値製品 オプション お客様のニーズに合わせてカスタマイズします。耐久性の向上や優れた透明度など、どのようなご要望にもお応えできるよう、当社の製品は長年にわたりお客様のお車を保護し、外観を維持するよう設計されています。今すぐご相談いただき、期待を超える最高品質のサービスをご体験ください。

ペイント修正と他の方法との比較

自動車愛好家の中には、他の選択肢とは対照的に、塗装修正に関して次のような見解を持っている人もいる。ワックスがけで十分な光沢と保護膜を作ることができると考える人がいる一方で、塗装修正はスワールマークを永久に消すことができるため、それに匹敵するものはないと確信する人もいる。それでは、さらに詳しく調べてみよう。

なぜなら、ワックスがけは塗装を保護し、輝きを増すだけで、塗装修正の完璧さには及ばないからです。なぜなら、ワックスがけは塗装を保護し、輝きを増すだけであり、塗装修正の完璧さとは比較にならないからです。ワックスがけは表面の傷に対する保護力を高めますが、渦巻きや傷のような表面の欠陥は依然として目立ちます。

さらに、塗装の修正は、手作業でクリアコートの層を取り除かなければならないため、非常に時間のかかる作業となる。つまり、塗装修正によって不具合をなくすことで、クルマの外観を向上させることができるのであり、不具合履歴のないクルマを手に入れるという楽しみがそこにある。ワックスがけは、定期的に再塗装するか、ワックスやコートのような強力な保護シールを上から塗る必要があります。

結論

車の塗装補修は、渦巻きの跡、ウォータースポット、傷など、自動車の小さな損傷を修復し、塗装面に新しい滑らかな仕上げと光沢を与えるために使用されるため、重要です。これは、これらの欠陥が車の外観を向上させるだけでなく、クリアコートを保護し、さらに車の市場価値を高めるために重要である。塗装の修正が適切に行われると、PPFやセラミック・コーティングなど、要するに外的要因に対するシールドとして機能するコーティングを施すのに最適な状態になります。

塗装修正は、塗装の塗り替えや塗装面の改善、PPFの取り付けの前に、自分の車が最高の状態に見えるようにしたい車のオーナーにとって理想的です。よく整備され、完璧な仕上がりの車の塗装修正は、1つだけ考慮すべき点があります。それは、塗装修正にかかる費用と時間です。