ウィンドウティント修理：キズ、気泡、剥がれの修理ガイド

良い車の窓の色合いは多くの費用がかかります、それはあなたの車の快適さ、プライバシーと保護のための重要な投資です。有害な紫外線を反射し、車内の熱を冷まし、車を美しく見せる。しかし、日常的な使用や、リングの緩み、荷物の分割、あるいは施工不良によって、不完全な部分ができてしまうことがあります。ウインドウティントのキズや気泡、ティントの剥離は、美観上の迷惑や問題だけでなく、フィルムやあなたのドライビング体験の欠陥でもあります。

あなたはすぐにプロのウィンドウティントインストーラに非常に高価な旅を取ることを望むかもしれませんが、一般的な問題のほとんどは、いくつかの忍耐と時間がかかりますが、DIYベースで非常に専門的に修復することができます。本書はあなたの究極のガイドとなるものであり、別のトリックを紹介するものではありません。本書はさらに踏み込んで、自動車ウィンドウの色合いを修理するかどうか、またどのように修理するかについて、完全なプロ品質のガイドを提供するものです。最もポピュラーな種類の破損を修理する具体的な方法と、この作業で使用する器具について学びます。また、重要なのは、DIY修理が可能な場合とそうでなければならない場合を認識するために知っておくべきことを理解することです。

まず、損傷を評価する：修理か交換か？

道具を持ち出す前であっても、適切な診断が最も重要である。DIYで修理できるかどうかは、損傷の性質、程度、部位、フィルムの一般的な年数と健康状態によって決まります。経年劣化ですでに劣化が始まっているティントは、満足のいく仕上がりにならないだけでなく、時間の無駄になります。一方、外観上の小さな欠陥を直すために、車の窓全体の色合いを交換するのは無意味です。

この表は、診断の際の選択ツールとなるはずである。この表は、客観的な判断ができるように、最も頻度の高い症例を一目でわかるように推奨するものである。

プロのティントリペアツールキットを集める

長持ちし、同時に目立たない修理を行うには、適切な道具が必要だ。カミソリの刃や包丁など、適切でない道具を使うことは、かえって傷を増やすことになる。以下に挙げるものは、絶対に必要なものと、最適な結果を得るために推奨されるものに分かれている。

必須ツール

• 溶液入りスプレーボトル:これは後片付けと塗布の仕事道具となる。石鹸水、蒸留水、ベビーシャンプーまたは食器用石鹸（脱脂剤は使わない）を数滴入れた溶液を入れる。石けんは作業の潤滑に役立つ（道具をフィルムの上で引きずっても、引っ掻いたり傷つけたりすることがない）。蒸留水を使用することで、ミネラルの沈着を防ぐことができる。アンモニアフリーのガラスクリーナー:アンモニアを含むものは使用しないでください。時間が経つにつれて、フィルムが破壊され、気泡が発生し、劣化します。新しい洗浄剤には、アンモニアフリーでティントセーフであることがタグに明記されていることを確認してください。
• 精密クラフトナイフまたはオルファ・ブレード:高品質で切れ味のいい刃を使うこと。パッチ補修に限っては選択の余地はない。刃が鈍っていると、単にフィルムを切るだけでなく、裂いてしまい、きれいなプロの刃ではなく、ギザギザの刃になってしまうからだ。プロジェクトごとに新しい刃を使うことは、良い出費となる。
• プラスチック製スキージ:空気の泡を押し出し、フィルムを定着させるために必要なのが、ティント専用のスキージーだ。スキージーを選ぶときは、4インチサイズで、エッジがしっかりしていて、なおかつ柔軟性のあるゴム製のものがいい。さらに良いのは、エッジがフェルトで覆われているモデルで、傷防止のレイヤーが1つ増えます。
• 糸くずの出ないマイクロファイバークロス:フィルムとガラスを拭くために、きれいな布を何枚も用意する必要がある。通常のペーパータオルやコットンワイプでは、糸くずがパッチの下にこびりついて取れなくなり、醜いシミになってしまいます。

推奨ツール

• ヒートガン:ヒートガンは修理のたびに絶対に必要というわけではありませんが、素晴らしいツールです。フィルムを温めて柔らかくし、シワを取ることができます。また、フィルムの接着剤を活性化させ、特に剥がれたウィンドウティントフィルムの接着を良くします。フィルムを溶かしたり、ガラスを割ったりしないよう、一番低い位置で細心の注意を払って。注射器または針:バブリング修理のピン・プリック法では、先の尖った細いピンが必要である。インスリン注射器はほとんどの薬局に置いてあり、ゲージが非常に細いので、この目的に理想的である。

ステップ・バイ・ステップはがれたコーナーとエッジを直す

おそらく最も一般的な着色不良は、上述したように、窓のウェザーストリップとの摩擦や施工不良が原因と思われる着色コーナーの剥がれです。期限内に対処することで、剥がれの悪化や汚れの蓄積を防ぐことができます。

1. エリアの準備:まず最初に、アンモニアフリーのクリーナーとマイクロファイバークロスで、影響を受けたコーナーとその周辺のガラスをきれいにクリーニングします。こうすることで、付着の妨げとなる表面の砂埃をきれいにすることができる。
2. リフトアップして下を掃除する:はがれたウィンドウティント部分をガラスからそっと持ち上げます。折ったり挟んだりしないように注意する。露出したガラスとフィルムの粘着層に、石鹸水を混ぜた霧吹きを軽くかけます。スキージーの柔らかい面やマイクロファイバークロスを使って、汚れや古くなった糊を軽く払い落とします。
3. 接着剤の再活性化または再塗布:フィルムが最近のものであれば、手持ちのヒートガン（最低設定）で目に見える粘着剤を温めるだけで活性化させることができます。粘着剤が乾いていたり、粘着性がない場合は、ウィンドウティント専用の粘着剤や透明な瞬間接着剤が必要です。フィルムには付けず、ガラスにだけ付けてください。
4. シート・ザ・フィルム:剥がした部分をガラスに押し付ける。フィルムの上部に溶液をスプレーして潤滑させ、スキージー、または布に覆われたクレジットカードを使ってフィルムを計画的に押さえます。フィルムのよく接着した面を色合いの外側の端にスライドさせ、空気と水分をすべて押し出します。
5. ヒート＆ファイナルプレス:フィルムを貼り終えたら、ヒートガンを使って修理箇所を加熱し、強制された角をほぐす。こうすることで接着剤が硬化し、ガラスへのフィルムの完璧なフィッティングが達成される。その後すぐにスキージーでしっかりと圧をかけてください。その部分を乾燥させ、少なくとも4872時間は窓を開けないこと。

気になる気泡やシワを消す

ウィンドウティント内の気泡は、通常、初期施工不良が原因ですが、この問題は精度を使用することで修正することができます。孤立した気泡は、しばしばティントの剥離の早期の指標と混同されますが、ゲル中に何らかの溶液や気泡が封じ込められる慣行による別の懸念です。

孤立泡のピン・プリック法

この方法は、単一で小さな泡に最適である。

1. 細い針を手に入れる:理想的なのはインスリン注射器。一般的な縫いピンでもいい（ただし、直径が大きいので穴が大きくなる）。
2. パンク・ザ・バブル:針の先を低い角度で気泡の側面に刺すと、痛すぎるはずだ。上から下への穿刺は避けたい。横からの穿刺はあまりよく見えません。内容物の排出:空気や水を指やプラスチックカードの角でそっと押して、小さな穴から押し出す。急速に混ぜないで、すべての気泡が平らになるまでゆっくり慎重に動かす。ガラスがフィルムに密着するはずです。

より大きなポケットのためのヒート＆スキージー法

大きな気泡やソフトなシワの場合、フィルムにシワが入ることがあるが、熱を加えることでソフトなシワを滑らかにすることができる。

1. エリアを暖める:ヒートガンを温め、ガラスに向かって68インチ（約15cm）ほど当て、常に泡の上を移動させる。最低温度に保つ。フィルムを温めるのであって、溶かすのではない。柔軟に目立たなければならない。
2. 泡を消す:温まったら、スリップ液をスプレーする。スキージーを使って、空気や水をティントの端に押し出します。しっかりと重なるように塗る。気泡全体を操作できるように、数回その部分を再加熱することが可能である。

傷や涙を目立たなくする

これはDIY修理の最終手段で、フィルムを貫通した深い傷やひっかき傷にしかできません。手順としては、傷ついた部分をきれいにカットし、そこにまったく新しい、完全にマッチした色合いのビットを代用する。これは一種の応急処置であり、安定した手腕と究極の正確さが要求される。

1. エリアをマークする:まっすぐなエッジと油性マーカーを用意し、ガラスの外側の傷の周囲に簡単な正方形（または長方形）の枠を描きます。これがカットのガイドとなる。
2. 精密なカット:このステップが最も重要です。ストレートエッジをガラスのガイドマークの内側に置く。研ぎたての刃か剃刀で、厳かにはっきりと切り込みを入れる。フィルムを貫通し、ガラスに傷をつけない程度の圧力をかける。
3. 損傷箇所を取り除く:次に、刃の先で切り取ったビットの片隅を持ち上げます。それをガラスから外します。裏面のカットラインがきれいになるはずです。
4. 完璧な表面処理:アンモニアフリーのクリーナーをガラス表面にスプレーし、きれいに乾燥させる。その後、45度の角度をつけたナイフでガラスを削り、残った接着剤を取り除く。もう一度見直し、きれいにする。
5. 新しいパッチの適用:カーウインドーフィルムの見本に、穴の大きさより少し大きめの新しい穴を開ける。開いたガラスとあなたの指をスリップ液で軽くたたく。新しい着色パッチの保護紙をはがし、パッチの粘着面にスプレーする。パッチを穴の上に慎重に固定し、すべての縁を覆うようにする。パッチの上部にスプレーし、スキージーを使ってすべての水と空気を押し出し、中央と外側にします。

色あせ、変色、破れへの対応

ある種の損傷は、フィルムの汚れではなく、フィルムの故障の兆候です。一般的な色あせ、紫色や茶色がかった変色、大きな破れなどは、古い色合いが寿命を迎えつつあることを示しています。ポリエステルが剥離していたり、危険な紫外線にさらされすぎて色として使われている染料が分解している可能性があります。

これは簡単には直せない。最も効果的な処置は、完全に取り除いて交換することである。裂け目は理論的にはパッチで修復できますが、巨大なパッチは非常に目立ち、元の構造や見た目の修復という点ではフィルムにあまり役立ちません。交換を選ぶか、小さなパッチ修理で済ませるかは、フィルムの品質が結実するときであり、不満か満足かの分かれ目となる。

高品質フィルムがパッチを長持ちさせる鍵である理由

どんなパッチ補修でも、新しいフィルムの品質は譲れません。安いフィルムは見た目が悪いだけでなく、すぐにダメになってしまいます。既存の色合いと合わないかもしれませんし、色あせのスピードも違うでしょう。本当に長持ちする修理には、プロ仕様の材料が必要です。ティンティングの専門家への直接のサプライヤーとして、 フレキシップフ (https://www.flexippf.com/)は、優れた接着性、色安定性、耐久性を保証する高性能ウィンドウティントを提供します。すべてのフレキシップウィンドーティントには保証書も付いており、真の安心を提供します。

シームレスで見えない修理のためのプロのアドバイス

• 映画とのマッチング:補修を行う場合は、使用したフィルムと同じフィルムの切れ端で最適な補修を行います。そうでない場合は、ウィンドウティントの専門店に車を持ち込み、現在使用している色合いと可視光線透過率/VLTが最も近いフィルムの小片の購入を依頼する必要があります。
• 清潔で明るい環境で働く:明るい部屋で作業することになるが、ホコリは色合いの良い仕事の大敵だ。ガレージや閉め切った場所で作業しよう。照明があれば、小さな気泡や接着剤の残り、カットのキズなどを発見しやすくなります。
• パッチを "フェザリング "する:新しいフィルムと古いフィルムの継ぎ目をヒートガンで少し温める。こうすることで、エッジが落ち着き、より鮮明になることがあります。
• ダブルカット・メソッド:この方法は専門家の手にかかれば完璧で、完璧な継ぎ目ができる。患部に見える色合いの上に大きめのパッチを貼る。その後、一度に両方の層のフィルムに切れ目を入れる。外側のパッチを剥がし、内側の損なわれたフィルムを剥がす。パッチは理想的には隙間に落ちることになる。

アフターケア修理した色合いを完璧に保つ

不適切なアフターケアは、効果的な修理を台無しにしてしまうかもしれない。接着剤は時間をかけてきちんと硬化させ、ガラスとネジ込まなければなりません。

• 直後のアフターケア（最初の3～5日間）:修理した窓を開けることは避けてください。ウェザーストリップの摩擦で端がひっかかり、補修が台無しになることがあります。また、窓を水洗いしないでください。少しかすんで見えるかもしれませんが、これは正常な状態であり、映画が乾いても蒸発しない水分の残留物です。
• 長期メンテナンス:アンモニアフリーのクリーナーを使用し、軽く研磨したマイクロファイバークロスで常に着色ウィンドウをクリーニングしてください。ガラスの近くでゴシゴシこすったり、シャーペンのような硬いものを使ったりしないでください。定期的に行うこの優しいクリーニングは、修理の寿命を延ばし、元の色合いを長持ちさせます。

DIYをやめてプロを呼ぶべきとき

DIY修理の限界を知ることは、DIY修理の方法を知ることと同じくらい重要である。万が一に備えて、すぐにプロのサービスを選ぶ必要がある：

• ドライバーの視界の第一線に、そのようなダメージがあったのだ。どんなにきれいなパッチを当てても、視覚的な歪みが生じてしまう。
• 害は広範囲に及ぶ。剥離が数インチ以上であったり、大きなウィンドウティントの気泡がいくつも存在したり、傷が蜘蛛の巣のように見える場合、フィルムの完全性が損なわれている。
• 映画は時代遅れで病気だ。紫色の着色、色あせた着色、もろくなった着色は交換しなければならない。
• あなたはそれをやり遂げ、そして台無しにした。それを認めることは恥ずかしいことではない-プロは白紙に戻すことができる。

損傷とあなた自身の能力を正直に評価することで、ウィンドウ・ティントの修理依頼のほとんどに大きな確信を持って取り組むことができ、あなたの車のウィンドウ・ティントを、外観だけでなく機能性の面でも、より少ない出費で実現することができます。

よくあるご質問

1.ウィンドウティントの修理価格は？

ウィンドウ・ティントの修理は、通常、傷の程度やウィンドウ・ティントの種類にもよるが、1窓あたり50ドルから150ドルという低額からスタートする。フィルムが古かったり、損傷が激しかったりする場合は、全面交換という選択肢もあり、そちらの方が経済的かもしれません。より詳細な内訳については、以下をご覧ください。 ウィンドウティント費用に関する総合ガイド.

2.ウインドウティントは再生可能ですか？

小さな気泡や剥離による色合いの小さな損傷は、修復できる場合もあります。しかし、広範囲に及ぶ損傷の場合、均一な外観を得るために着色フィルム全体の交換を購入するのが一般的です。

3.ウィンドウティントに穴があいたらどうする？

窓の色合いの穴は通常、継ぎ目の印象を残さないように補修するのには適していません。最も適切な選択肢は、凹んだ部分を取り除き、滑らかなものに交換することです。

4.ウィンドウティントが剥がれるとどうなりますか？

ティントが剥がれている場合は、熱を加えて傷んだ部分を剥がし、新しいティントを貼り付けなければならない。通常、表面の剥離は、経年劣化や近視眼的な施工を意味する。

5.合法的な窓の最も濃い色合いは？

法律の濃い色合いは州（国）によって異なる。アメリカのほとんどの州では、前側の窓（VLT 35%）は許可されていますが、後ろの窓は濃くすることができます。現地の法律を常に確認する必要がある。