Raamtint reparatie: Uw gids voor het repareren van krassen, bubbels en schilfers

Een goede getinte autoruit kost veel geld, het is een belangrijke investering in het comfort, de privacy en de bescherming van je auto. Het reflecteert de schadelijke ultraviolette stralen, koelt de hitte binnenin af en zorgt ervoor dat je auto er goed uitziet. Dagelijks gebruik, een losse ring, een verdeeld stuk lading of zelfs een slechte installatie kunnen echter onvolkomenheden veroorzaken. Krassen en bubbels in raamtint en afbladderende tint zijn niet alleen esthetisch hinderlijk of problematisch, maar ook defecten aan de folie en je rijervaring.

Hoewel je misschien meteen een hele dure reis naar een professionele ruitenspecialist wilt maken, kunnen de meeste veelvoorkomende problemen heel professioneel gerepareerd worden op een doe-het-zelf basis, wat wel wat geduld en tijd zal kosten. Dit moet je ultieme gids worden, niet de zoveelste set trucjes; dit gaat verder en geeft je een complete gids van professionele kwaliteit over of en hoe je je getinte autoruiten moet repareren. We leren over de specifieke methoden om de meest populaire soorten beschadigingen te repareren en de instrumenten die daarbij gebruikt moeten worden, en, wat belangrijk is, we begrijpen ook wat we moeten weten om te beseffen wanneer we de doe-het-zelf-reparatie kunnen en moeten gebruiken.

Bepaal eerst de schade: Repareren of vervangen?

Een goede diagnose is van het grootste belang voordat er gereedschap wordt gebruikt. De mogelijkheid om je reparatie zelf uit te voeren hangt af van de aard, omvang en locatie van de schade en de algemene leeftijd en gezondheid van de folie. Een oude tint die het door ouderdom al begint te begeven, is niet alleen tijdverspilling, maar levert ook een onbevredigende afwerking op. Aan de andere kant is het zinloos om de tint van een hele autoruit te laten vervangen om een cosmetisch, klein defect te repareren.

Deze tabel moet je selectieve hulpmiddel zijn bij het stellen van diagnoses. Hij wordt gepresenteerd in de vorm van een gemakkelijk te begrijpen aanbeveling van de meest voorkomende gevallen, zodat je een weloverwogen objectieve beslissing kunt nemen.

Je professionele tintreparatiegereedschapskist samenstellen

Om een reparatie uit te voeren die lang meegaat, maar tegelijkertijd niet opvalt, heb je het juiste gereedschap nodig. De beste manier om meer schade aan te richten is het gebruik van ongeschikte instrumenten, namelijk: scheermes, keukenmes enz. De onderstaande items zijn opgesplitst in de absoluut noodzakelijke items en de items die worden aanbevolen voor een optimaal resultaat.

Essentieel gereedschap

• Sproeifles met oplossing: Dit is je werkpaard voor schoonmaken en aanbrengen. Doe er een oplossing in van zeepwater, gedestilleerd water en een paar druppels babyshampoo of pure afwasmiddel (geen ontvetters). De zeep helpt bij het smeren van het werk (je kunt gereedschap over de film slepen zonder dat het oploopt of krast). Het water voorkomt dat minerale afzettingen worden ingesloten door het gebruik van gedestilleerd water.Ammoniakvrije glasreiniger: Gebruik geen product dat ammoniak bevat, want dit verwijdert de lijm van de getinte autoruiten. Hierdoor zal de folie na verloop van tijd afbreken, gaan bobbelen en uitvallen. Zorg ervoor dat op je nieuwe reinigingsproduct specifiek vermeld staat dat het ammoniakvrij en tint-veilig is.
• Precisie Handwerkmes of Olfa Mes: Gebruik een scherp mes van hoge kwaliteit, je hebt geen keuze als het gaat om reparaties. Het mes mag niet bot zijn omdat het niet alleen de folie snijdt, maar deze ook doorscheurt en een gekartelde rand veroorzaakt in plaats van de schone professionele rand. Een nieuw mes per project is een goede uitgave.
• Plastic trekker: Een trekker die speciaal bedoeld is voor het tinten van kleuren is nodig om de luchtbellen eruit te duwen en de folie te fixeren. Als je een rakel kiest, wil je er een met een formaat van 4 inch en een stevige, maar flexibele rubberen rand. Nog beter is een model met een met vilt beklede rand, die nog een laag krasbescherming toevoegt.
• Pluisvrije microvezeldoeken: Je moet een aantal schone doeken klaarleggen om de folie en het glas schoon te maken. Normale papieren handdoekjes of katoenen doekjes geven pluisjes die, eenmaal onder je pleister geplakt, nooit meer te verwijderen zijn, met lelijke vlekken als gevolg.

Aanbevolen gereedschap

• Hittepistool: Een warmtepistool is niet absoluut nodig bij elke reparatie, maar het is een geweldig hulpmiddel. Je kunt er de folie mee opwarmen om hem zachter te maken, zodat je de rimpels kunt verwijderen en zo ook de lijm in de folie kunt activeren om beter te hechten, vooral op de afbladderende raamtintfolie. Wees voorzichtig in de laagste stand om te voorkomen dat de folie smelt of het glas breekt.Spuit of naald: Bij de prikreparatiemethode is een fijne speld met een scherpe punt nodig. Insulinespuiten zijn verkrijgbaar in de meeste drogisterijen en ze zijn ideaal voor dit doel omdat ze erg dun zijn.

Stap voor stap: Afbladderende hoeken en randen repareren

Waarschijnlijk de meest voorkomende kwaal is een afbladderende tinthoek, zoals hierboven besproken kan dit te maken hebben met wrijving tegen de weersstrip van het raam of met een slechte installatie. Als je dit op tijd behandelt, zal het niet verergeren en zal er zich geen vuil op de peeling ophopen.

1. Het gebied voorbereiden: Eerst en vooral wil je de aangetaste hoek en het omliggende glasoppervlak netjes schoonmaken met je ammoniakvrije reiniger en een microvezeldoek. Dit reinigt het oppervlakte gruis dat de hechting zou kunnen verstoren.
2. Onderkant optillen en schoonmaken: Til het afbladderende deel van de getinte ruiten voorzichtig van het glas. Zorg ervoor dat het niet gevouwen of gekneld wordt. Bevochtig het blootliggende glas en de kleverige laag van de folie lichtjes met het zeepwatermengsel. Borstel vuil of oude lijmresten lichtjes weg met het zachte oppervlak van je wisser of een microvezeldoek.
3. Lijm opnieuw activeren of aanbrengen: Als de folie van recentere datum is, is het denkbaar dat je de zichtbare lijm kunt activeren door deze simpelweg met een handwarmtepistool (op de laagste stand) op te warmen. Als de lijm droog of niet kleverig is, heb je een speciale lijm voor ruiten of een heldere superlijm nodig die je heel spaarzaam gebruikt met een tandenstoker. Doe dit alleen op het glas maar niet op de folie.
4. Plaats de film: Stamp het afpellende deel voorzichtig terug op het glas. Smeer de bovenkant van de folie in met je oplossing en druk de folie vervolgens systematisch naar beneden met je rakel of zelfs met een creditcard bedekt met de doek. schuif het werk van de goed vastgeplakte kant van de folie naar de buitenrand van de tint, waarbij je alle lucht en water naar buiten duwt.
5. Warmte en laatste persing: Zodra de folie is aangebracht, moet de reparatie worden verwarmd met het warmtepistool om de geforceerde hoek te ontspannen. Dit helpt de lijm uit te harden en zorgt ervoor dat de folie perfect aansluit op het glas. Volg dit onmiddellijk op met de trekker met stevige druk. Droog de plek en laat de ruit niet naar beneden rollen gedurende minstens 4872 uur.

Vervelende bellen en vouwen verwijderen

De luchtbel in de raamtint is meestal het gevolg van een slechte eerste installatie, maar dit probleem kan worden verholpen door nauwkeurigheid te betrachten. Geïsoleerde bubbels worden vaak verward met voortijdige indicatoren van afbladderende tint, maar zijn een apart probleem door de praktijk van het insluiten van een of andere oplossing of luchtbel in de gel.

De Pin-Prick-methode voor geïsoleerde bellen

Deze methode werkt het best met enkele en kleine bellen.

1. Een fijne naald aanschaffen: Ideaal is een insulinespuit. De gewone naaispeld is ook goed (hoewel deze een grotere diameter heeft en dus een groter gat achterlaat).
2. De zeepbel doorprikken: Het inbrengen van de punt van de naald in de zijkant van de bel onder een lage hoek zou te pijnlijk moeten zijn. Je wilt niet van boven naar beneden prikken. Een punctie aan de zijkant laat minder goed zien.De inhoud verwijderen: Druk de lucht of het water uit het kleine gaatje door er zachtjes op te duwen met je vinger of de hoek van een plastic creditcard. Meng niet snel, maar beweeg langzaam en voorzichtig totdat alle luchtbellen zijn platgedrukt. Het glas zou zichzelf aan de film moeten hechten.

De hitte- en spatelmethode voor grotere zakken

Bij grotere bellen of zachte vouwen kan de folie kreuken en kan de zachte vouw worden gladgestreken met behulp van warmte.

1. Het gebied verwarmen: Verwarm een warmtepistool en richt het ongeveer 68 centimeter op het glas, waarbij je het steeds over de luchtbel beweegt. Houd het op de minimumtemperatuur. Het idee is om de folie te verwarmen, niet om de folie te smelten. Het moet flexibel worden.
2. Werk de zeepbel eruit: Nadat ze warm zijn, besproei je ze met je slipoplossing. Duw met je rakel de lucht en het water die vastzitten naar de dichtstbijzijnde rand van de tint. Breng stevige en overlappende strepen aan. Het is mogelijk om de regio een paar keer opnieuw te verwarmen om de hele luchtbel eruit te kunnen manipuleren.

Krassen en scheuren laten verdwijnen

Dit is de laatste doe-het-zelf-reparatie en kan alleen worden uitgevoerd bij diepe krassen of inkepingen die in de folie zijn gedrongen. De procedure bestaat erin het beschadigde deel schoon te snijden en er een volledig nieuw en perfect passend stuk tint voor in de plaats te brengen. Dit is een soort oplappen en vereist een vaste hand en uiterste precisie.

1. Markeer het gebied: Neem een rechte rand en een niet-permanente stift en teken een eenvoudig vierkant (of rechthoek) kader rond de kras aan de buitenkant van het glas. Dit zal dienen als uw snijgeleider.
2. De precisiesnede: Deze stap is de meest cruciale. Leg je liniaal aan de binnenkant op de markering op het glas. Maak een duidelijke insnijding met een vers geslepen mesje of scheermesje. Oefen genoeg druk uit om door de folie heen te dringen en geen littekens op het glas te maken.
3. Verwijder het beschadigde gedeelte: Neem dan de punt van je mes en til een hoek van het uitgesneden stukje op. Verwijder het van het glas. De snijlijnen aan de achterkant moeten schoon zijn.
4. Onberispelijke oppervlaktevoorbereiding: Spuit het glasoppervlak in met je ammoniakvrije reiniger en maak het schoon en droog. Gebruik vervolgens een mes met een hoek van 45 graden en schraap het glas af om de resterende lijm te verwijderen. Reviseer en reinig nogmaals.
5. De nieuwe patch toepassen: Scheur een nieuw en iets groter gat in de swatch van autoraamfolie dan dat van het gat. Dep het open glas en je vingers met de slipoplossing. Verwijder het beschermpapier van de nieuwe tint patch en spuit op de kleefzijde van de patch. Verwacht dat de patch zorgvuldig over het gat wordt aangebracht zodat alle randen worden bedekt. Besproei de bovenkant van de patch en gebruik een trekker om al het water en de lucht eruit te duwen, zodat het midden en naar buiten komt.

Vervagen, verkleuren en scheuren aanpakken

Bepaalde soorten schade zijn geen vlekken op de folie, maar tekenen van een defecte folie. Algemene vervaging, paarse of bruinachtige verkleuring en grote scheuren geven aan dat de oude tint het einde van zijn levensduur heeft bereikt. Het polyester kan delamineren of de kleurstoffen die als kleur worden gebruikt kunnen uiteengevallen zijn door te veel blootstelling aan de gevaarlijke UV-stralen.

Dit kan niet gemakkelijk worden gerepareerd. De beste effectieve actie is een volledige verwijdering en vervanging. Hoewel een scheur theoretisch kan worden opgelapt, is een reusachtige lap erg opvallend en helpt de film niet veel als het gaat om het herstel van de oorspronkelijke structuur of het uiterlijk. Dit is het moment waarop de kwaliteit van je film waar je voor een vervanging of een kleinere reparatie kiest tot uiting komt en het verschil maakt tussen frustratie of tevredenheid.

Waarom kwaliteitsfolie essentieel is voor een duurzame patch

Voor elke reparatie is de kwaliteit van de nieuwe folie onbetwistbaar. Een goedkope folie ziet er niet alleen slecht uit, maar gaat ook snel kapot. Het past misschien niet bij de kleur van je bestaande tint en zal waarschijnlijk sneller vervagen. Voor een reparatie die echt lang meegaat, heb je materiaal van professionele kwaliteit nodig. Als directe leverancier van tinting professionals, Flexippf (https://www.flexippf.com/) levert hoogwaardige raamtinten die zorgen voor een superieure hechting, kleurstabiliteit en duurzaamheid. Alle flexippf raamtinten worden zelfs geleverd met garantie, voor een echte gemoedsrust.

Pro tips voor een naadloze, onzichtbare reparatie

• Bijpassende film: Als een reparatie wordt opgelapt, zal de reparatie optimaal zijn met een restje van dezelfde folie als gebruikt. Anders moet je je auto naar een professionele ruitenspecialist brengen en vragen om een klein stukje folie te kopen dat qua kleur het meest overeenkomt met de tint die je nu hebt en met de Zichtbare Licht Transmissie/VLT.
• Werken in een schone, goed verlichte omgeving: Je werkt in elke goed verlichte ruimte, maar stof is de aartsvijand van een goed getinte baan. Werk in een garage of in een afgesloten ruimte. Verlichting helpt om kleine bubbels, achtergebleven lijm en foutjes in je sneden te ontdekken.
• "De patch "veren: Een pleister is aangebracht en uitgeknepen - een warmtepistool kan gebruikt worden om de naden waar de nieuwe en oude folie elkaar raken een beetje op te warmen. Dit kan de randen helpen zich te zetten en minder helder te worden.
• De dubbele snijmethode: De methode is perfect in de handen van experts en zorgt voor een perfecte naad. Breng de grotere lap aan bovenop de zichtbare tint die op het aangetaste gebied zit. Maak daarna één snede door beide lagen folie tegelijk. Strip het pleisterspul aan de buitenkant en de gerepareerde folie aan de binnenkant weg. De patch valt idealiter in de opening.

Nazorg: Je gerepareerde tint perfect houden

Onjuiste nazorg kan een effectieve reparatie ruïneren. De lijm moet de tijd krijgen om goed uit te harden en vast te schroeven met het glas.

• Onmiddellijke nazorg (eerste 3-5 dagen): Rol het gerepareerde raam niet naar beneden. De wrijving van de weerstrip kan de rand vastgrijpen en het reparatiewerk vernielen. Spoel het raam bovendien niet af en plak het op de vaste plaats. Het kan een beetje wazig zijn, maar dat is normaal en een residu van het vocht dat niet verdampt als de film opdroogt.
• Onderhoud op lange termijn: Reinig je getinte ruiten altijd met ammoniakvrije reinigingsmiddelen en licht schurende microvezeldoekjes. Schrob niet en gebruik geen harde voorwerpen zoals scherpe voorwerpen in de buurt van het glas. Deze voorzichtige reiniging die je regelmatig uitvoert, zal de levensduur van je reparatie en van je originele getinte ruiten verlengen.

Wanneer moet je het doe-het-zelven overslaan en een professional bellen?

Het is net zo belangrijk om de beperkingen van een doe-het-zelf-reparatie te kennen als om te weten hoe je er een uitvoert. Je moet onmiddellijk kiezen voor professionele service in het geval dat:

• De schade zat precies op de eerste zichtlijn van de bestuurder. Hoe mooi het ook is gedaan, het introduceert een beetje visuele vervorming.
• De schade is wijdverspreid. Als de afbladdering groter is dan een paar centimeter of als er meerdere grote bellen in de raamfolie zitten of als een kras eruitziet als een spinnenweb, is de integriteit van de folie beschadigd.
• De film is verouderd en ziek. Als je paarse tinten hebt, vervaagde tinten of broze tinten moet je ze vervangen.
• Je hebt het geprobeerd en verknald. Het is geen schande om dit toe te geven - professionals kunnen je een schone lei geven.

Door een eerlijke evaluatie van de schade en van je eigen vaardigheden kun je de meeste reparaties voor het tinten van autoruiten met grote zekerheid uitvoeren en kun je voor veel minder geld je auto tinten, niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua functionaliteit.

Lees meer:

• Meer weten over merken getinte autoruiten of fabrikanten van getinte autoruiten
• Voordat je de folie opnieuw aanbrengt, moet je eerst de oude folie verwijderen. Dit artikel geeft een gedetailleerde handleiding voor de stappen om de folie te verwijderen.

FAQ

1. Wat is de prijs voor het repareren van getinte ramen?

De reparatie van getinte ramen begint normaal gesproken bij 50 tot 150 dollar per raam, afhankelijk van de schade die is veroorzaakt en het type raamfolie. Oudere of zwaar beschadigde folie kan worden vervangen, wat voordeliger kan zijn. Voor een meer gedetailleerd overzicht kun je onze uitgebreide gids voor de kosten van getinte ramen.

2. Is getinte ruiten te redden?

Kleine schade aan de tint door kleine luchtbelletjes of afbladderen kan soms worden verholpen. Maar bij grote schade is het gebruikelijk om de hele getinte folie te vervangen voor een egale look.

3. Wat doe je als er een gat in je raamtint zit?

Het gat in de tint van het raam is normaal gesproken niet geschikt om te repareren zonder een naadafdruk achter te laten. Het meest geschikte alternatief is om het ingedeukte deel te verwijderen en te vervangen door een gladde door het hele paneel te vervangen.

4. Wat gebeurt er als raamtint afschilfert?

Als je tint afbladdert, moet je het beschadigde deel losmaken met behulp van verwarming en een nieuwe laag tint aanbrengen. Het afgebladderde oppervlak duidt normaal gesproken op ouderdom of op een bijziend installatieproces.

5. Wat is de donkerste tint voor wettelijke ramen?

De donkere tint van de wet verschilt per staat (of land). In de meeste staten van de VS zijn ruiten aan de voorkant (VLT 35%) toegestaan, maar de ruiten aan de achterkant mogen donkerder zijn. De plaatselijke wetgeving moet altijd worden nagetrokken.