Можно ли тонировать поверх заводской тонировки? Максимальное теплоотведение и стиль

Покупка нового внедорожника, грузовика или роскошного седана обычно сопровождается появлением темных задних стекол. Большинство владельцев выезжают с парковки, думая, что их машина уже полностью защищена от суровых солнечных лучей. Однако после первой летней жары приходит осознание: в салоне по-прежнему душно, а кожа на руке, несмотря на темное стекло, словно горит.

Это приводит к наиболее частым вопросам в мире автомобильных деталей: Можно ли тонировать поверх заводской тонировки? Ответ на этот вопрос - однозначное "да", хотя все должно быть сделано правильно, а это подразумевает понимание оптики, физики и юридических норм. В этом подробном руководстве мы расскажем, почему заводское стекло - не то, чем кажется, и как установка оконной пленки может помочь вам достичь оптимального баланса стиля и климат-контроля.

Защитное стекло против тонировки окон: Знайте основные различия

Недоразумение обычно связано с отсутствием различий между "Privacy Glass" и "Aftermarket Window Tinting". Хотя на расстоянии десяти футов они могут казаться одинаковыми, их производство и рабочие характеристики совершенно разные.

Что такое заводское защитное стекло?

Приватное стеклоПленка, которая также известна как заводская тонировка, не является пленкой. В процессе изготовления стекла необработанное стекло подвергается глубокому окрашиванию пигментами (обычно электропроводящими оксидами металлов), чтобы придать ему темный вид. Это стекло обычно устанавливается на задние стекла внедорожников, кроссоверов и пикапов, чтобы обеспечить пассажирам визуальную конфиденциальность и придать автомобилю более прочный и элитный вид.

Что такое послепродажная тонировка окон?

Пленка для окон на вторичном рынке Это многослойная полиэфирная пленка, которая наносится на внутренние поверхности заводских стекол. Этот тип тонировки является дополнением к структуре окна, в отличие от приватного стекла, которое является постоянным и является частью структуры окна. Эти пленки имеют сложные слои, такие как устойчивое к царапинам покрытие, клейкие слои и теплопоглощающие керамические или металлические частицы, которые в сочетании блокируют определенные длины световых волн.

Главный вывод: Заводское защитное стекло предназначено для выглядит; автомобильная оконная пленка предназначена для производительность. Единственное решение, позволяющее превратить "темное" окно в "холодное", - нанести поверх заводского стекла высококачественный защитный слой.

Почему заводская тонировка не блокирует тепло и ультрафиолетовые лучи

Мы должны изучить Солнечный спектр чтобы узнать, почему ваши темные заводские окна не охлаждают вас. Солнечный свет состоит из трех основных элементов:

1. Видимый свет: Что мы видим.
2. Ультрафиолет (УФ) Лучи: Что вызывает рак кожи и увядание интерьера.
3. Инфракрасный (ИК) Лучи: То, что мы ощущаем как "тепло".

Проблема "пигмента"

Защитное стекло похоже на пару недорогих солнцезащитных очков. В нем используются темные цвета, чтобы минимизировать Видимый свет который проходит через окно, и поэтому окно кажется темным. Однако эти пигменты в основном не пропускают ультрафиолетовые лучи и инфракрасное излучение. Многие владельцы спрашивают: "можно ли наносить тонировку поверх заводской тонировки как это исправить?" Ответ кроется в физике самого стекла.

Когда инфракрасные лучи попадают на стекло, оно само поглощает часть энергии, становится горячим на ощупь, а затем излучает тепло прямо внутрь автомобиля. Кроме того, стекла, предлагаемые большинством производителей, имеют низкий уровень защиты от ультрафиолетовых лучей, что подвергает кожаную приборную панель и кожу пассажиров необратимым повреждениям.

Наука отказа

Послепродажная тонировка окон, особенно с использованием нано-технологий, действует как тепловой барьер. Вместо того чтобы просто "затемнять" обзор, эти пленки отражают или поглощают инфракрасные и ультрафиолетовые лучи, прежде чем они смогут проникнуть внутрь автомобиля. Без тонировки стекол ваш внедорожник с заводской тонировкой по сути превращается в теплицу - снаружи темно, а внутри жарко.

Физика теплового переизлучения

Чтобы понять, почему стекло с эффектом конфиденциальности нагревается, необходимо изучить вопрос теплового переизлучения. Когда солнечная энергия поглощается обычным заводским тонированным стеклом, оно становится термически насыщенным. Поскольку стекло не имеет отражающего барьера, оно начинает переизлучать поглощенное тепло в салон автомобиля посредством длинноволнового инфракрасного излучения. Это создает "эффект радиатора", когда само стекло становится источником тепла, делая лучшее сохранение тепла в летнее время.

Технология спектральной фильтрации

Передовые нанокерамические пленки решают эту проблему, используя Спектральная фильтрация. В отличие от окрашенных пленок, которые просто поглощают свет, эти пленки имеют слои атомного масштаба, создающие "полосовой фильтр". Они разработаны таким образом, чтобы пропускать видимый свет, делая их прозрачными, и избирательно отражать определенные длины волн ближнего инфракрасного (NIR) спектра (от 780 до 2500 нм), в котором содержится большая часть солнечного тепла. Отражая эти волны до того, как они будут поглощены стеклом, пленка поддерживает более низкую температуру поверхности стекла и предотвращает превращение кабины в тепловую ловушку.

Расчет VLT: математика, лежащая в основе многослойной оконной пленки

Когда вы решаете нанести слой тонировки на заводское стекло, вы работаете с комплексным эффектом. Первый из них заключается в том, что вы можете просто сложить или вычесть проценты, но свет работает не так. Вместо этого нужно смотреть на него как на "процент от процента".

Как определить свою окончательную темноту: Пропускание видимого света (VLT) - это процент света, который успешно проходит через стекло. Если ваше заводское заднее стекло имеет VLT 20%это означает, что она уже блокирует 80% света. Когда вы добавляете сверху новую пленку, она фильтрует только 20% света, который уже проникал через нее.

Простое правило: Чтобы определить окончательный VLT, умножьте процентное содержание заводского стекла на процентное содержание новой пленки. Именно из-за такой фильтрации большинство автовладельцев получают "затемненные" окна, которые не видно даже ночью.

Например: Если у вас есть 20% заводское стекло и применить 35% тонировочная пленка над ним:

• Расчет: 0,20 (Фабрика) x 0,35 (Новый фильм) = 0,07.
• Результат: Ваша окончательная темнота окна будет 7% VLT.

Справочная таблица слоев VLT

Ниже приведено руководство, которое поможет вам оценить окончательную темноту ваших окон при наслоении:

Выбор лучших типов пленок для заводской тонировки окон

Поскольку заводское стекло уже темное, цель второго слоя должна быть следующей Максимальный отвод тепла при минимальной добавленной темноте. Технологический прогресс предложил широкий выбор оттенков.

1. Окрашенная оконная пленка

Это самый дешевый вариант, однако он не очень эффективен при многослойном нанесении. Окрашенные пленки работают за счет поглощения тепла в стекле. При использовании поверх уже темной заводской тонировки они могут вызвать очень высокую температуру стекла, что может привести к появлению трещин от теплового напряжения, но не обеспечивают защиты от инфракрасного (ИК) излучения.

2. Карбоновая оконная пленка

В карбоновых пленках используются наноуглеродные частицы, которые более устойчивы, чем красители. Они имеют великолепную матовую поверхность и не становятся фиолетовыми. Хотя по сравнению с окрашенными пленками они обеспечивают превосходное отведение тепла, их действие основано на поглощении, а не на отражении.

3. Керамическая и нанокерамическая пленка (золотой стандарт)

Керамические пленки разработаны специально для повышения эффективности. Они содержат непроводящие, неметаллические керамические частицы, которые служат высокотехнологичным экраном. Поскольку они не содержат металлов, они не мешают работа их bluetooth, радар-детекторы, или Опции спутникового радио премиум-класса найденный в новые модели.

Почему это победитель: Поскольку керамическая пленка обладает огромной теплоотдачей, независимо от ее оттенка, вы можете нанести на нее почти прозрачную (70% или 80% VLT) пленка на заводское стекло 20%. Эта невидимая модернизация позволит окну выглядеть так же, как и в дилерском центре, но теперь оно будет способно блокировать до 95% инфракрасного тепла (ИК)что приведет к ощутимой экономии топлива за счет снижения нагрузки на переменный ток.

Примеры из практики: Идеальное соответствие для Tesla, Ford и Toyota

Создать единый внешний вид автомобиля - это целое искусство. Большинство внедорожников и грузовиков имеют заднее стекло 20% и прозрачное стекло (около 75%-80%) спереди.

Tesla Model Y Challenge

Tesla Model Y оснащена огромной панорамной крышей и задними окнами с заводской тонировкой. Тем не менее, владельцы Tesla часто сообщают о "перегреве салона" из-за отсутствия ИК-отклонения этих стеклянных панелей.

• Решение: Чтобы передние стекла соответствовали задним, владельцы обычно устанавливают на передние пассажирские стекла пленку 20%. Чтобы защитить задних пассажиров и при этом не сделать окна "абсолютно черными", мы рекомендуем установить на задние стекла керамическую пленку с высоким коэффициентом прозрачности (например, 70%).
• Преимущество FlexiPPF: Применение Нанокерамическая пленка FlexiPPF предлагает явное преимущество в этом случае. Он имеет 99% UV (UV400) и 70% IR rejection, что сразу же решает проблему тепла Tesla. Поскольку FlexiPPF выпускается в 100+ видах продукции, владельцы могут выбрать конкретный оттенок, от 5% до 50%, чтобы он точно соответствовал уникальному "дымному" цвету штатного стекла Tesla. Более того. Точная предварительная резка Услуга, предлагаемая FlexiPPF, основана на 3D-сканировании, которое гарантирует, что пленка идеально подходит к сложным изгибам окон Tesla без возможности касания стекла полотном.

Стратегия подбора Ford F-150

Ford F-150 - эталон американского пикапа, однако передние стекла у него полностью прозрачные, что придает автомобилю "двухцветный" вид, который не нравится многим владельцам.

• Решение: Для достижения идеального заводского соответствия на лицевую сторону обычно наносится пленка 20% VLT.
• Преимущество FlexiPPF: Окна Ford подвержены суровым условиям эксплуатации, например, случайным камешкам. FlexiPPF изготовлен из Немецкий полиэстер BASF База и Американский клей AshlandБлагодаря этому пленка остается приклеенной даже при сильной вибрации во время езды по бездорожью. 10-летняя гарантия обеспечит владельцам Ford уверенность в том, что их тонировка не отслоится и не поплывет, когда они будут находиться на рабочей площадке. Благодаря круглосуточному реагированию и высококвалифицированной команде разработчиков мы можем предложить рекомендации, учитывающие особенности климата, чтобы сохранить прохладу вашего F-150 в пустынях Аризоны или во влажной Флориде.

Семейный внедорожник Toyota (RAV4 и Highlander)

Семейные внедорожники, такие как Toyota RAV4 и Highlander, уже с завода оснащаются тонированными задними стеклами, чтобы обеспечить конфиденциальность для пассажиров. Но вскоре родители понимают, что такое стекло не способно предотвратить попадание палящего зноя и вредных ультрафиолетовых лучей на детей, сидящих на задних сиденьях.

• Решение: В случае с семейными автомобилями комфорт и безопасность важнее всего. Для защиты от жары владельцы обычно устанавливают на заднее заводское стекло прозрачную керамическую пленку 70% или 50%, чтобы салон не казался пещерой. Для переднего стекла часто используется пленка 35%, чтобы придать ему соответствующий вид, не выходя за рамки закона большинства штатов.
• Преимущество FlexiPPF: FlexiPPF - это лучший УФ Защита когда речь идет об обеспечении безопасности вашей семьи. Наше высококачественное керамическое покрытие предотвращает более 99 процентов вредных ультрафиолетовых лучей (UV400) и сохраняет чувствительную кожу ваших детей, а также обивку салона вашего автомобиля в целости и сохранности. Более того, FlexiPPF предлагает до 55% Уменьшение бликовчто делает вождение на рассвете или закате гораздо более безопасным. Наши фильмы - это бонус, поскольку они обеспечивают Безопасность УлучшениеУкрепляя стекло, в случае аварии пленка удержит разбитое стекло, и ваша семья не пострадает от разлетающихся стекол.

Как подобрать передние окна к заводской тонировке задних

Самая популярная причина, по которой владельцы автомобилей обращаются в магазины высшего класса, - это эстетика "подбора". Большинство внедорожников и грузовиков в современном мире оснащены "двухцветными" стеклами - темными сзади и прозрачными спереди. Но это гораздо сложнее, чем просто совпадение номеров для получения гладкого, однородного внешнего вида. Если на задних стеклах установлено заводское стекло 20%, то пленка 20% на передних вряд ли даст идеальное визуальное совпадение.

Физика эффекта "рыбьей чаши"

Главный виновник - переднее лобовое стекло. Передняя часть салона наполнена светом через огромное прозрачное лобовое стекло, в отличие от задней части автомобиля, которая представляет собой "темную коробку". Этот окружающий свет освещает внутреннюю сторону передних стекол, в результате чего тонировка кажется значительно светлее, чем на задних стеклах, которые окружены более темным салоном.

Советы для эстетического равновесия:

• На один оттенок темнее спереди: Чтобы компенсировать свет, проникающий через лобовое стекло, многие энтузиасты и профессиональные установщики рекомендуют сделать передние стекла на один шаг темнее. Если у вас заднее заводское стекло 20%, вы можете нанести пленку 15% на передние боковые стекла, чтобы силуэт выглядел более сбалансированным при взгляде снаружи.
• Рассмотрите цвет интерьера: Обивка играет огромную роль в поглощении света. Автомобиль с черным кожаным салоном автоматически заставит любую тонировку казаться темнее и "насыщеннее", поскольку темные поверхности будут поглощать свет. С другой стороны, автомобиль с загорелым, светло-серым или белым салоном отражает свет обратно через стекло, и даже темная тонировка 15% будет гораздо более прозрачной.
• Тест "на глазок": Никогда не выбирайте VLT по каталогу. Всегда просите установщика "приклеить" кусочек настоящей пленки на переднее стекло. Проверьте совпадение с окнами со стороны пассажира при естественном солнечном свете. Некоторые владельцы даже добавляют небольшую полоску (бровь) в верхней части лобового стекла, чтобы еще больше уменьшить свет и соответствовать эстетике вашего автомобиля.

Не нарушать закон: Понимание ограничений VLT и рисков безопасности

Вам необходимо обратиться в местный Законы о тонировке прежде чем принять решение о наклеивании высокоэффективной пленки на заводское стекло. Во всех штатах и странах существуют определенные требования к VLT на передних боковых стеклах, а в большинстве из них недавно были введены более строгие требования на задних стеклах. Незнание этих законов вряд ли может служить защитой при остановке на дороге, особенно учитывая тот факт, что у полицейских теперь есть портативные "тонировщики", которые могут за несколько секунд определить фактическую VLT вашего стекла.

Риск "двойной тонировки"

При наложении пленок темнота увеличивается в геометрической прогрессии, часто выходя за пределы безопасной для дорожного движения. Когда вы применяете 5% Тонировка лимузинов к Заводское окно 20%Как мы рассчитали в разделе "Расчеты", вы получаете не 5%, а поразительную 1% VLT. На этом уровне ваши окна, по сути, непрозрачны снаружи, что приводит к критическим последствиям с точки зрения безопасности и законодательства:

• Ночное вождение опасно: При VLT 1% периферийное зрение практически исчезает после захода солнца. Вы с трудом сможете разглядеть пешеходов в темной одежде, неосвещенных велосипедистов или даже желтую разметку во время дождя. Поворот на перекрестке превращается в игру в угадайку, поскольку боковые стекла больше не пропускают достаточно света, чтобы вы могли оценить расстояние или заметить препятствия.

• Юридическая ответственность: Когда случается авария, даже если вы не виноваты, темные стекла могут быть использованы против вас в суде для доказательства халатности. Адвокат может заявить, что вы умышленно изменили оборудование безопасности на автомобиле, что напрямую повлияло на вашу способность предотвратить аварию, что может привести к отказу в страховом возмещении или личному судебному разбирательству.
• Внимание полиции: Темные окна - это "тревожный сигнал" для правоохранительных органов. Они являются одной из основных причин штрафов "за устранение недостатков", которые не только дорого стоят, но и требуют от вас доказательств того, что пленка была снята. Если вы нанесли дорогостоящую керамическую пленку на заводское стекло, один штраф может заставить вас удалить материал и труд на сотни долларов.

Почему вы должны ознакомиться с местными законами

Законы тонировки не универсальны, они сильно различаются в зависимости от места проживания. Ниже перечислены причины, по которым универсальный подход не является эффективным:

• Калифорния: Как правило, требуется 70% VLT для передних боковых стекол, то есть практически не допускается видимое затемнение, хотя здесь популярна прозрачная керамика с высокой теплоотдачей.
• Техас и Флорида: Из-за сильной жары эти штаты более снисходительны, часто разрешая до 25% или 28% VLT на передних окнах.
• Нью-Йорк: Здесь действуют одни из самых строгих законов в США, требующие 70% VLT почти на всех стеклах легковых автомобилей, что неукоснительно соблюдается при ежегодном техосмотре.
• Международные рынки: Такие страны, как ВЕЛИКОБРИТАНИЯ требовать как минимум 70% VLT на передней стороне, а на большинстве рынков Ближнего Востока разрешены гораздо более темные оттенки для борьбы с солнцем пустыни.

Всегда следите за тем, чтобы рассчитанный вами общий VLT не выходил за пределы законных границ вашей основной зоны движения. Прежде чем купить фильм, проверьте надежную базу данных, например IWFA (Международная ассоциация оконных пленок) или на местном сайте DMV, чтобы убедиться, что ваш "Идеальный матч" не превратился в юридический штамп.

Распространенные ошибки при нанесении тонировки на заводские стекла

Многочисленные проекты "сделай сам" и некачественная работа в мастерских не работают с заводской тонировкой стекол. Ниже перечислены подводные камни, которых следует избегать.

Ошибка 1: Тонировка поверх "старой послепродажной тонировки"

Вы можете тонировать поверх заводское защитное стеклоНо вы должны никогда тонировка поверх существующей послепродажная пленка. Если прежний владелец уже нанес пленку, второй слой пленки будет задерживать влагу, вызывать образование огромных пузырей и сводить на нет все гарантии производителя.

Как отличить "старую пленку" от "заводского цвета"

• Сайт Край Тест: Слегка опустите стекло. Если между верхней частью цвета и краем стекла остается небольшой промежуток (1-2 мм), это пленка. На заводах стекло для конфиденциальности окрашивается сплошным слоем до края.
• Тест на царапины: Ногтем нащупайте "губу" на внутренней стороне стекла. Если поверхность гладкая, как зеркало, то это, скорее всего, заводское стекло.

Ошибка 2: Повреждение линий заднего размораживателя

Если вы обнаружили, что у вас есть старая пленка, которую необходимо удалить перед нанесением новой высокоэффективной пленки, будьте очень осторожны с задним стеклом. Оранжево-коричневые горизонтальные линии на заднем стекле - это ваши нагревательные элементы размораживателя.

• Безопасный путь: Воспользуйтесь услугами профессионала пароварка. Под воздействием тепла и влаги клей становится мягким, и пленку можно оторвать, не повредив тонкие металлические линии.
• Химический метод: Можно использовать специальные средства для удаления клея, но ни в коем случае нельзя использовать металлические бритвенные лезвия на поверхности с линиями размораживания.

Сайт Значение Профессиональная установка

Профессиональная установка обеспечивает хирургическую очистку стекла. При укладке поверх стекла любая пылинка увеличивается, поскольку фон уже темный. Высококлассные установщики обеспечивают Чистая комната окружение и Производитель Гарантия (например, 10-летняя поддержка, предлагаемая FlexiPPF), чтобы гарантировать, что ваши инвестиции в стиль и отвод тепла сохранятся на протяжении всего срока службы автомобиля.

Заключение

С помощью высококачественной керамической пленки, нанесенной на заводское стекло, вы можете получить лучшее из двух миров: внешний вид "затемненного" автомобиля в частном лимузине и ощущение "ледяной" работы высокотехнологичных аэрокосмических технологий. Вы можете выровнять передние стекла своего F-150 или охладить салон своей Tesla, но именно знание математики и материалов сделает вашу модернизацию успешной.

Готовы достичь идеального баланса между теплоотдачей и стилем высокого класса? Являясь ведущим универсальным поставщиком оконных пленок, FlexiPPF Мы предлагаем передовую нанокерамическую технологию и точные услуги по предварительной резке, необходимые для превращения вашего автомобиля с заводской тонировкой в климатический заповедник.

Ознакомьтесь с коллекцией оконных пленок FlexiPPF Свяжитесь с нашей экспертной командой R&D сегодня, чтобы получить индивидуальную рекомендацию, учитывающую особенности вашего климата и модели автомобиля!