Что такое коррекция лака: Процесс, который необходимо знать перед нанесением PPF

Что такое коррекция лака?

Коррекция лакокрасочного покрытия - один из самых эффективных способов детализации автомобилей, который используется в основном для устранения небольших дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия, чтобы придать автомобилю совершенно новый вид. Для этого используется процесс полировки и компаундирования, в ходе которого неровности поверхности обрабатываются специальными инструментами и абразивами для сглаживания и улучшения отражающей способности поверхности.

Обычно этот процесс включает в себя первичную проверку краски. Различные степени дефектов требуют различной степени коррекции. Например, сильные легкие вихревые следы могут быть удалены за один этап полировки, в то время как глубокие требуют компаундирования и одного или двух этапов полировки. В результате коррекции лакокрасочного покрытия поверхность краски становится гладкой и имеет равномерную отражающую способность по всей поверхности, что придает ей хороший внешний вид, защищает ее и подготавливает к другим видам обработки, таким как керамические покрытия или PPF.

Этот процесс улучшает блеск и долговечность краски автомобиля и является важной процедурой для придания автомобилю нового вида.

Понимание слоев автомобильной краски и необходимость их коррекции

Чтобы по-настоящему оценить важность коррекции краски, стоит взглянуть на состав автомобильной краски в целом. В среднем на автомобиль наносится несколько слоев краски, чтобы добиться желаемого результата. Эти слои отвечают за цвет и защиту, а потому крайне важны для понимания того, как и почему возникают дефекты в структуре краски.

Так какие же слои требуются в большинстве случаев при покраске автомобиля?

Грунтовка: Это первый слой, который является средством упаковки для усиления сцепления краски с металлом. Он также обеспечивает эффективное антикоррозийное покрытие.

База Пальто (цветное пальто): Это толстый слой, состоящий из нескольких пигментов, которые придают автомобилю цвет.

Прозрачное покрытие: Последний слой, который предполагает прозрачность, придает блеск, а также защищает слой базового цвета от таких факторов, как солнце, пыль и царапины.

Из трех слоев это прозрачный слой который наиболее подвержен повреждениям, так как он наносится последним и, следовательно, наиболее подвержен воздействию во время эксплуатации автомобиля. Следовательно, именно на этом слое появляются признаки износа, такие как следы от вихрей, легкие царапины, пятна от воды и окисление. Со временем эти дефекты становятся все более заметными и заставляют весь автомобиль выглядеть по-старому тусклым.

Это важная структура, которую необходимо учитывать, чтобы понять, зачем нужна коррекция краски. Если на лакокрасочном покрытии автомобиля имеются дефекты, то именно так будет выглядеть автомобиль, а также лакокрасочное покрытие будет менее защищено. Без соответствующей коррекции краска не становится лучше и может ухудшиться, что скажется как на стоимости при перепродаже, так и на эстетической ценности автомобиля. Чтобы сохранить эти слои, первоначальный блеск, прочность и ценность, автомобилю необходимо регулярно проводить коррекцию лакокрасочного покрытия.

Инструменты, используемые при коррекции лака

Коррекция лакокрасочного покрытия - это процесс, в котором используются специальные инструменты и методы для приведения краски автомобиля в наилучшее состояние. На каждом этапе процесса используется профессиональное оборудование для подготовки поверхности автомобиля, устранения дефектов и улучшения лакокрасочного покрытия.

Инструменты

Электрический полировщик: Важнейшим оборудованием для коррекции лакокрасочного покрытия является электрический полировщик. Этот инструмент равномерно наносит режущие составы и полироли на поверхность и устраняет дефекты. Полировщик имеет различные регуляторы скорости, что позволяет специалистам работать на определенном уровне коррекции краски.

Подушечки из пены и микрофибры используются в полировщике, и каждый из них имеет свою цель использования.

Пенопластовые прокладки: Они используются в основном для резки.

Полировальные подушечки из микрофибры: Они обычно используются для отделки поверхности.

Коррекция лакокрасочного покрытия - это правильный подбор инструментов для работы, чтобы обеспечить готовность поверхности к нанесению лакокрасочной защитной пленки (PPF).

Оценка состояния краски и распространенные дефекты при ее коррекции

Перед началом процедуры коррекции лакокрасочного покрытия рекомендуется осмотреть автомобиль и найти все возможные повреждения. Если не устранить дефекты краски, они испортят внешний вид автомобиля и его рыночную цену. К наиболее распространенным дефектам краски относятся:

• Вихревые отметины: Это круглые следы, которые обычно образуются в результате плохой стирки или сушки ткани. Следы от вихрей очень легко заметить, когда на поверхность попадает солнечный свет, и они могут придать поверхности тусклый вид.
• Царапины на поверхности: Это могут быть как легкие царапины, затрагивающие только поверхность лакокрасочного покрытия, так и глубокие царапины, проникающие сквозь прозрачный слой. Легкую царапину можно отполировать, а для более глубоких царапин нужно приложить больше усилий, например, нанести компаунд.
• Окисление: Прозрачный слой поверхности автомобиля уязвим для ультрафиолетовых лучей, которые вызывают окисление, и когда прозрачный слой долгое время подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей, он становится тусклым и мутным.
• Водные пятна: Минералы, содержащиеся в жесткой воде, оставляют на поверхности отложения, которые могут привести к образованию пятен и трудно поддаются очистке, если их своевременно не удалить.

Коррекция лака - это процесс возвращения лакокрасочного покрытия в состояние, максимально приближенное к идеальному, устранение дефектов и усиление блеска и отражения краски.

Пошаговый процесс коррекции лака

Процесс коррекции лакокрасочного покрытия автомобиля - это один из самых важных процессов, который подготавливает автомобиль к нанесению лакокрасочной пленки. По этой причине данный процесс абсолютно необходим. Ниже приводится подробное описание того, как происходит обычный процесс коррекции.

1. Очистка поверхности

Удаление железа с поверхности после мойки - более важная часть этого процесса, чем просто использование средств для чистки автомобиля. Обезжиривание, удаление пыли и Специальное чистящее средство используется на поверхности, чтобы при мытье автомобиля было меньше шансов поцарапать его.

Первый шаг - глубокая чистка. Начните процесс с применения профессионального автомобильного мыла и других профессиональных инструментов, чтобы соскоблить пыль, грязь и жир. Это позволит снизить вероятность появления дефектов поверхности из-за трения в процессе очистки.

Затем обработайте поверхность средством для удаления железа, чтобы удалить частицы железа или любые другие загрязнения, которые могут помешать коррекции.

Для очистки более сложных пятен, таких как сок деревьев или остатки насекомых, используется специальное обеззараживающее средство, которое не повредит краску.

2. Осмотр и оценка

После того как поверхность подготовлена и очищена, на втором этапе необходимо обратить внимание на царапины, окисление, следы от вихрей или водяные пятна на картине, поскольку это следы или дефекты краски, которые необходимо устранить. Это очень важный процесс, и чтобы убедиться, что даже самые незначительные дефекты поверхности выявлены и устранены, следует использовать сильное освещение, особенно естественное или светодиодное.

3. Шлифовка и полировка

Для более качественного ремонта шлифовка начинается с использования более грубого диска с режущим составом, который в процессе сглаживает верхний слой краски, устраняя глубокие царапины по окружности или окисление. Затем используются более тонкие диски и полироли для удаления мелких царапин, обеспечивая более изысканную отделку.

4. Полировка

На этапе полировки используются машины, способные применять подходящие полировочные составы и полироли для устранения недостатков лакокрасочного покрытия. Это повышает блеск и прозрачность краски. Для достижения виртуального совершенства полировка проводится в несколько этапов с использованием более тонких полировочных составов в конце, чтобы добиться максимально приближенной к зеркальной поверхности.

5. Устранение дефектов

В случае глубоких царапин применяется ремонтная краска или ремонтная панель. Цель дополнительной полировки - скрыть повторное окрашивание и смешать новую краску с поверхностью, чтобы добиться равномерного распределения по всей поверхности и устранить любые бросающиеся в глаза различия в цвете.

6. Защита поверхности

И последнее, но не менее важное: защита краски. Керамические герметики или покрытия. PPF являются, пожалуй, лучшими, поскольку они не только защищают краску от загрязнений и царапин, но и надолго сохраняют первоначальный цвет и глянцевую поверхность автомобиля.

Таким образом, вы убедитесь, что ваш автомобиль готов к нанесению лакокрасочной пленки оптимально с точки зрения красоты и защиты кузова.

Время и стоимость коррекции лака

От состояния краски, степени повреждения и типа покрытия, которое необходимо нанести после, во многом зависит время и стоимость работ.

Время: продолжительность коррекции лакокрасочного покрытия зависит от типа коррекции и может занимать от нескольких часов до нескольких дней, если процесс длительный. Например, тип режущего состава и полировальных дисков, которые используются в процессе, размер автомобиля также играют роль во времени, необходимом для выполнения такой работы.

Стоимость: От нескольких сотен до тысячи долларов в зависимости от необходимости коррекции и наличия последующих работ, таких как керамическое покрытие или PPF. Это означает, что для автомобилей с глубокими царапинами или выступами на поверхности потребуются специальные составы, которые сделают коррекцию краски дорогой и более трудоемкой.

Однако в случае, когда коррекция краски улучшает внешний вид автомобиля, а также повышает его стоимость при продаже, это стоит того, чтобы потратиться на нее для клиентов cutivid.

Почему коррекция краски перед нанесением PPF имеет решающее значение

Я считаю, что перед нанесением пленки Paint Protection Film, PPF, необходимо провести коррекцию лакокрасочного покрытия. Нанесение PPF наиболее эффективно на гладкую поверхность без дефектов. Это связано с тем, что поверхности, имеющие некоторую пористость, например, окрашенные участки с необработанными краями, мазки кисти или смятая бумага, всегда будут давать плохие результаты, поскольку PPF или автомобильная пленка будут задерживаться и влиять на конечный результат. PPF наиболее эффективен, если краска подготовлена таким образом, что поверхность автомобиля не имеет больших вмятин, которые могли бы помешать нанесению PPF. Таким образом, обеспечивается максимально возможный охват защиты.

Кроме того, PPF был разработан с целью защиты краски от механических, термических и внешних воздействий, таких как ультрафиолетовое излучение, дорожная соль и другие мелкие царапины, придающие автомобилю изношенный вид. Однако если коррекция лакокрасочного покрытия не была проведена ранее, то в какой-то момент разрывы могут начать повреждать краску, особенно в тех местах, где был нанесен PPF. Этот этап также подтверждает ранее принятое решение о коррекции краски, поскольку он помогает сохранить оригинальную краску на более длительный срок, что улучшает цвет и блеск лакокрасочного покрытия. Этот этап также повышает долговечность и эффективность PPF, поскольку обеспечивает лучшую отдачу от долгосрочных инвестиций.

Flexippf

После завершения процесса коррекции лакокрасочного покрытия выбор правильного PPF имеет решающее значение для сохранения безупречного внешнего вида вашего автомобиля. На сайте FlexippfМы предлагаем широкий ассортимент премиум PPF опционы с учетом ваших конкретных потребностей. Если вам нужна повышенная прочность или превосходная прозрачность, наши продукты разработаны для защиты и сохранения внешнего вида вашего автомобиля на долгие годы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить индивидуальную консультацию и испытать высококачественное обслуживание, которое превосходит все ожидания.

Как коррекция красок сравнивается с другими методами

Некоторые автолюбители придерживаются следующих взглядов на коррекцию краски по сравнению с другими вариантами. Одни считают, что восковая обработка может придать блеск и защитить автомобиль, другие убеждены, что коррекция краски не имеет аналогов, поскольку позволяет навсегда избавиться от следов от вихрей. Давайте разберемся в этом подробнее.

Коррекция лакокрасочного покрытия - относительно сложное понятие по сравнению с нанесением керамического покрытия, поскольку восковое покрытие лишь защищает и усиливает блеск краски, но оно не может сравниться с совершенством коррекции лакокрасочного покрытия. Восковое покрытие повышает защиту поверхности от царапин, но дефекты поверхности, такие как завихрения и царапины, все равно будут видны.

Кроме того, коррекция лакокрасочного покрытия может стать настоящим мучением, поскольку приходится вручную удалять слои прозрачного покрытия, а это очень трудоемкий процесс. Таким образом, коррекция краски может улучшить внешний вид автомобиля за счет устранения любых дефектов, и вот тут-то и появляется удовольствие - иметь автомобиль без каких-либо дефектов. А восковое покрытие означает, что вам придется регулярно перекрашивать автомобиль или наносить поверх него надежное защитное покрытие, например воск или лак.

Заключение

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля очень важен, поскольку он используется для устранения мелких повреждений, таких как следы от вихрей, водяные пятна, царапины и т. д., чтобы придать поверхности краски новую гладкость и блестящий вид. Это важно, потому что такие дефекты не только улучшают общий вид автомобиля, но и защищают лакокрасочное покрытие и, кроме того, повышают рыночную стоимость автомобиля. Правильная коррекция лакокрасочного покрытия гарантирует, что автомобиль находится в наилучшем состоянии для нанесения другого слоя покрытия, такого как PPF или керамические покрытия, которые, по сути, работают как защита от внешних воздействий.

Коррекция лакокрасочного покрытия - идеальный вариант для владельцев автомобилей, которые хотят убедиться, что их машины выглядят наилучшим образом перед нанесением свежего слоя краски, улучшением лакокрасочного покрытия автомобиля или установкой ППФ. Коррекция лакокрасочного покрытия для автомобилей, которые находятся в хорошем состоянии и имеют идеальную отделку, омрачается только одним соображением - стоимостью и временем, которое требуется для коррекции лакокрасочного покрытия.